Top Gear - opis odcinków X serii

Odcinek 1 (07.10.2007)

Studio programu otrzymuje nowy wystrój, ponieważ elementy poprzedniego spłonęły w porzaże, o wzniecenie którego Jeremy podejrzewa dziennikarzy programu Fifth Gear.

Jeremy testuje zabójczy koncept Volkswagen Golf GTI W12 650, który nastpępnie w rękach Stiga trafia na tor w celu ustanowienia jak najlepszego czasu okrążenia.

Poszukiwania najlepszej drogi do poruszania się superautami w Alpach obfitujące w piękne krajobrazy. Oczywiście nie pieszo - Richard wybrał do tego celu Porsche 911 GT3 RS, Jeremy skusił się na Lamborghini Gallardo Superlaggera a James zaszalał wybierając wyścigowego Aston Martina V8 Vantage N24, co jednak nie okazało się zbyt dobrym pomysłem.

Gościem programu jest Helen Mirren, brytyjska aktorka teatralna i telewizyjna, zdobywczyni Oscara za główną rolę w filmie "Queen" ("Królowa").

Ponadto: w newsach szereg nowych, supersportowych aut; skrót tego, co można spodziewać się w 10 serii; spalona cool wall.
Odcinek 2 (14.10.2007)

Jeremy testuje Audi R8.

Richard pokazuje Porsche 911 Carrera 2S, ścigając się nim z Clarksonem jadącym w R8. Spór o to, który samochód jest lepszy rozstrzygnięty zostaje w wyścigu na 1/2 mili. Oba auta mierzą się także na okrążenie toru i lądują na tablicy Power Lap Times.

Powrót samochodów-amfibii, które tym razem miały naprawdę pływać. Zbudowano kolejne pojazdy oparte na tych samych pomysłach, co poprzednio i podobnych samochodach. Wyzwanie przed nimi postawione okazało się jednak znacznie większe: przepłynięcie kanałem La Manche do Francji!

Gościem programu jest Julian Miles "Jools" Holland, angielski pianista, dyrektor muzyczny i prezenter telewizyjny.

Ponadto: przeprosiny na nie przeprowadzenie zapowiadanego testu Ferrari na Księżycu; w newsach m.in. parę słów o nowym McLarenie - następcy F1, rekordzie prędkości SSC Ultimate Aero TT a także... fajki Porsche!
Odcinek 3 (28.10.2007)

James jeździ Rolls-Roycem Phantomem Drophead Coupe.

W studiu pojawia się jeden z 20 egzemplarzy Lamborghini Reventona! Do Wielkiej Brytanii trafi tylko jeden z tych pojazdów.

Jeremy testuje Ferrari 599 GTB Fiorano a potem cofa się w czasie do Ferrari 275 GTS z 1964 roku. Model 599 ląduje w ręce Stiga i na listę Power Lap Times.

Gościem programu jest Ronnie Wood, od 1975 roku gitarzysta i basista zespołu The Rolling Stones.

Jeremy prezentuje malusie skubaństewko z 1962 roku nazywające się Peel P50. Pojazd mierzy 134 cm długości i 99 cm szerokości i figuruje w Księdze Rekordów Guinessa jako najmniejszy, seryjny samochód wszechczasów. Waży 59 kg. I Clarkson bez problemu mieści się w środku!

Bugatti Veyron z Richardem za kierownicą kontra... myśliwiec Eurofighter Typhoon. Drag race na dystansie dwa razy 1 mila.

Ponadto: samoparkujący się Lexus; w newsach m.in. jak transportuje się Veyrona w Rosji.
Odcinek 4 (04.11.2007)

Odcinek specjalny, w którym cała trójka wyrusza w starych autach (Clarkson - Lancia Beta Coupe z 1981 roku, May - Mercededes-Benz 230 E z 1985 roku, Hammond - Opel Kadett A z 1963 roku) w podróż przez afrykańską Botswanę z jednej granicy państwa (z Zimbabwe) do drugiej (z Namibią) przez ponad 1000 mil, która ma na celu udowodnienie iż do pokonania takiego dystansu w takich warunkach wystarczą jedynie zwykłe auta z napędem na tylną oś nie przystosowane do jazdy w terenie. Poruszano się między innymi po idealnie płaskim dnie wyschniętego 10 tysięcy lat temu jeziora na pustynu Kalahari, niszcząc powierzchnię, która do stanu pierwotnego może powrócić dopiero za kilkadziesiąt lat w związku z czym rząd Botswany wystosował w lipcu 2007 roku protest.
Odcinek 5 (11.11.2007)

Hammond zasiada za kierownicą najnowszego Aston Martina V8 Vantage Volante.

Drag race: V8 Vantage Volante kontra... człowiek na rolkach z trzema silnikami odrzutowymi na plecach.

Hammond sprowadza sobie do Anglii Opla Kadetta A ze specjalnego, afrykańskiego odcinka, który to został obdarzony przez niego głębszym uczuciem.

Clarkson testuje w otoczeniu potężnej ekipy ratunkowej okryte złą słąwą (liczne awarie) Cabaro T1. Następnie T1 trafia w ręce Stiga ustanawiając niewiarygodny czas toru.

Gościem programu ponownie jest Simon Cowell, brytyjski producent, reporter a przede wszystkim prezenter telewizyjny znany z jakich programów jak Idol czy X Factor. Cowell poprzednio pojawił się w odcinku 5 trzeciej serii, ustanawiając nalepszy czas. Nie inaczej było tym razem.

Jak najszybciej pokonać Londyn na linii zachód-wschód? Samochodem (May - Mercedes-Benz GL 500)? Ultralekkim rowerem z włókien węglowych (Hammond)? Miejskimi środkami transportu (Clarkson? Nie - Stig!). A może jednak motorówką przez Tamizę (Clarkson)?
Odcinek 6 (18.11.2007)

Jeremy przypomina poprzednią generację Hondy civic Type R wyjaśniając na czym polegał jej sukces a także testuje Type R w najnowszym wydaniu. Nowy model przejeżdża okrążenie programowego toru prowadzony oczywiście przez Stiga.

James testuje Alfę Romeo 159 a punktem kulminacyjnym testu jest wyścig przez ujście rzeki Humber: May objeżdża je Alfą podczas gdy jego przeciwnik... przechodzi je wszerz.

Gościem programu jest legenda angielskiego rugby, Lawrence Dallaglio, były kapitan drużyny narodowej, zdobywca pucharu świata dwa razy z rzędu (2003 i 2007).

Test porównawczy aut typu kombi (Mercedes-Benz E63 AMG Estate kontra BMW M5 Touring), który ma niewinny tylko początek. Testuje Clarkson. BMW rozpędza się do 282 km/h, po czym... odlatuje w przestworza.

Wyścig... samochodami kempingowymi? Hammond w Fordzie Midas ściga się z zawodowymi kierowcami w pojazdach tej samej klasy. Do stawki dołącza także James May.

W studiu pojawia się Volkner Mobil Performance - niemiecki dom na kołach, który w dodatku może urodzić... Wiesmanna Roadstera MF3! Bez roadsteru kosztuje zaledwie... 750 tysięcy funtów.

W newsach: Jeremy jako jedyny człowiek zaraził się ptasią grypą, wypadki na wsi, Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster, wibrujące siedzisko, Dodge Viper SRT10 ACR, nowa... i co nieco o paliwie oraz innych płynach.
Odcinek 7 (25.11.2007)

British Leyland Challenge z okazji 40-lecia przedsiębiorstwa British Leyland, wystarzającego oczywiście samochody, przypadającego na rok 2008. Producencji Top Gear twierdzą, że firma nie wyprodukowała żadnego pożądnego auta, czemu zaprzeczyć stara się trójka prowadzących. Każdy ma za zadanie zakupić auto produkcji BL za maksymalnie 1200 funtów z własnej kieszeni. Zakupione pojazdy to: Rover SD1 3500 SE (Clarkson), Triumph Dolomite Sprint (Hammond) oraz Austin Princess (May). Pojazdy czeka oczywiście szereg wymyślnych prób w celu wyłonienia najlepszego.

Jeremy mierzy się z pojazdem Bonda - Aston Martinem DBS. Drag race z modelem Vanquish S. DBS ląduje w rękach Stiga i na programowym torze.

Gościem programu jest brytyjska aktorka komediowa Jennifer Saunders.
Odcinek 8 (02.12.2007)

W studiu pojawia się BMW M5, ale stanowi tylko pretekst do przetestowania przez Clarksona Vauxhalla VXR8. Drag race VXR8 kontra BMW M5, Audi S6 oraz Mercedes E. Niemcy nie mają szans. Także w krótkim teście na zakręcach. Vauxhall zostaje także oddany w ręce Stiga.

Który pojazd można uznać za pierwszy, prawdziwy i pełnoprawny samochód? W ramach poszukiwań odpowiedzi testowano kilka aut z przełomu XVIII i XIX wieku.

Gościem programu jest James Blunt, brytyjski wokalista, gitarzysta i autor piosenek, który w 2005 roku zadebiutował wielkim hitem "You're Beautiful".

Hammond w sprawdza jak trudne jest prowadzenie bolidu Formuły 1. Najpierw rozgrzewa się w bolidzie Formuły Renault a dopiero potem przechodzi go głównego zadania.

Gościem specjalnym programu jest Lewis Hamilton, wicemistrz świata Formuły 1 sezonu 2007. Na mokrym torze programu pokrytym dodatkowo plamami oleju z VXR8 ustala Suzuki Lianą znakomity czas.

Samosterujące się BMW 330i pokonuje pełne okrążenie programowego toru z Jeremym na fotelu kierowncy umieszczonym tam na wypadek, gdyby coś poszło nie tak.

W newsach między innymi: niezwykle atrakcyjna promocja w Tesco, nowe pojazdy hybrydowe, Ford Ka z okazji 11-lecia tego modelu.
Odcinek 9 (09.12.2007)

James testuje współczesne wcielenie Fiata 500 po czym ściga się nim przez 8 miejskich mi z dwoma wyczynowymi rowerzystami na BMX'ach.

Gościem programu jest Keith Allen, brytyjski aktor, komik, piosenkarz i pisarz.

Jeremy porównuje rodzinne Daihatsu Materia z... supersportowym Ascari A10. Brytyjski ścigacz ląduje potem w rękach Stiga i ustanawia znakomity czas programowego toru, bijąc rekord ustanowiony w Koenigseggu CCX.

Cała trójka prowadzących jako zupełnie amatorzy wraz ze Stigiem startuje w 24-godzinnych wyścigu na torze Silverstone w ramach brytyjskiej serii GT - BritCar. Startują w specjalnie przygotowanym BMW 330d napędzanym olejem napędowym, których wyprodukowano z uprawy zasianej w poprzednim sezonie programu.
Odcinek 10 (23.12.2007)

James testuje Jaguara XF przypominając jednocześnie jak bardzo nieudany był jego poprzednik, S-Type.

Cała trójka testuje w Hiszpanii trzy sportowe limuzyny: BMW M3 (Hammond), Mercedesa C63 AMG (Clarkson) oraz Audi RS4 (May).

Gościem programu jest David Tennant, szkocki aktor znany z serialu "Doktor Who".

Napędzany silnikiem elektrycznym G-Wiz zostaje przemieniony w zdalnie sterowane auto i podrasowany całym zestawem akumulatorów i tylnym ogumieniem z bolidu Formuły 3.

Nagrody Top Gear za rok 2007.

Stig na wakacjach szaleje między innymi na zwycięskim Lotusie z Forumły 1 z sezonu 1972.

W newsach między innymi: Hammond telewizyjną osobistością roku z najlepszą fryzurą a May z najgorszą, co wybrać na prezent pod choinkę (m.in. beztroskie rozpryskiwanie pożyczonych perfum Bugatti wartych 1500 funtów), Morgan Aeromax, Alfa Romeo 8C Competizione, Koenigsegg CCXR Edition, sanie Ferrari i Nissana oraz ogólna rozpierducha w ramach świątecznego nastroju.
Opisy odcinków Prezentacje