Lamborghini Aventador LP700-4 (2011)

[Ecnelis]

News: Lamborghini LB83X - U progu nowej epoki.



Jazda w AutoWeek: https://www.autoweek.com/article/20101210/CARREVIEWS/101219997
Jazda w Evo: https://www.evo.co.uk/news/evonews/260791/lamborghini_murcielago_replacement_driven.html

Kolejne wizje, ostatnia ponoć najbliższa oryginału:

[Ecnelis]

Do internetu przeciekł poufny przewodnik zamówienia nowego LP700-4, zawierający między innymi przedprodukcyjne dane techniczne modelu oraz wybór wyposażenia i kolorów.

[Ecnelis]

Deutsche Manufaktur Com chwali się, iż jako pierwszy tuner zamówiło LP700-4 i już rozgrzewa swoje skanery 3D w celu zbudowania nowych, karbonowych elementów nadwozia.

https://www.dmc.ag/Lamborghini_Aventador.html

Jeszcze dziś rano po niewielkich przemeblowaniach na stronie tunera widniała miniaturka, której już teraz nie ma - czyżby pospieszyli się z jej publikacją?



EDIT: A tymczasem następca Murcielago pojawił się w ofercie Auto Salon Singen. Maszynę wraz z 19-procentrowym podatkiem VAT wyceniono na 310 tysięcy euro - obecnie to prawie 1,25 mln PLN.

https://www.autosalon-singen.de/en/fahrzeug78560001-Lamborghini-Aventador%20LP700-4.html

[Ecnelis]

Lamborghini przy okazji salonu w Detroit zdradziło kilka detali odnośnie nowego modelu:

https://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110110/COPY/301109943/

- karbonowa konstrukcja modelu będzie wykazywała się wytrzymałością na skręcanie rzędu 35000 Nm na stopień (CCR ma 28100Nm, F50 miało 34600Nm, a Murcielago 20000Nm)
- nowe V12 będzie emitowało 20% mniej dwutlenku węgla niż stare
- z przodu ceramiczno-karbonowe tarcze hamulcowe o średnicy 400 Nm, z tyłu 380 Nm
- nazwa kodowa modelu to obecnie A34, ale w USA złożono już wniosek patentowy o nazwę "Aventador"

[Ecnelis]

Lambo odsłania kolejne elementy składowe swojego nowego okrętu flagowego: tym razem jest to zawieszenie typu pushrod inspirowane Formułą 1 (pierwszy raz w historii Lambo) oraz karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe (z przodu 400 mm średnicy, z tyłu 380). Hydraulika pozwoli na zwiększenie w kryzysowych sytuacjach prześcitu z przodu o 40 mm. Producent zdradził też oficjalnie rozmiar ogumienia: z przodu 19 cali 255/35, z tyłu 20 cali i 335/30.

[Ecnelis]

Kolejny teaser: ważące 147,5 kilogramów, karbonowe monocoque.

[Ecnelis]

Jazda prototypem, podczas której widać sporo wnętrza:

https://www.automoto.fr/auto-moto/video/exclu-voici-la-remplacante-de-la-murcielago-13-02-2011-6275047.html

[Ecnelis]

Na tydzień przed premierą Lambo pokazuje podwozie LP700-4:

[Ecnelis]

No i wyciekło:

[Ecnelis]

Kolejny wyciek, z Jalopnik.com:

[cj_robert]

Po tym festiwalu kolejnych wersji murcielago i gallardo w szczególności, czekałem na jakąś małą rewolucję...

[Ecnelis]

EDIT:

[Feanor]

Co tu dużo mówić - przepiękne jak to lambo. I ten soczysty kolor! Myślę że marka od kiedy jest w koncernie VW i dobrze się sprzedaje to nie będzie już tak szokować jak kiedyś bo wypracowała sobie klientów i będzie dawała im to co lubią tylko poprawione i unowocześnione. Na tych fotkach auto wygląda troszkę plastikowo ale na fotkach z oficjalnej prezentacji powinno być lepiej.

[Ecnelis]

Zadek:



Przygotowania do premiery w Genewie:



I jeszcze dwa:

[cj_robert]

Strasznie duże ma lusterka boczne, mogłyby być trochę szczuplejsze. No i bardzo agresywny wygląd, szczególnie w szarym kolorze. Mi się podoba, choć wolałbym żeby trochę bardziej różnił się od murcielago.