Zasoby

Fiat Mefistofele

Pradawne księgi, legendy i wierzenia, traktując o początkach ludzkości często wspominają o półbogach, gigantach, czy olbrzymach, przechadzających się w tym samym czasie po tej samej ziemi. Podobny krajobraz malował się w czasach pionierów samochodu, kiedy to budowano gigantyczne, mechaniczne monstra, do których prowadzenia trzeba było być równie odważnym jak szalonym. W tym budzącym lęk gronie znalazł się między innymi Fiat Mefistofele, wyposażony z prawie 22-litrowy silnik prosto z bombowca. czytaj całość
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Veyron Super Sport w czerwcu 2010 roku przywrócił inżynierom Bugatti wiarę w słuszność własnych czynów, odzyskując z wynikiem ponad 430 km/h tytuł najszybszego, seryjnie produkowanego samochodu świata. Coupe z silnikiem o mocy aż 1200 koni mechanicznych powstało tylko w 30 egzemplarzach, a jego twórcy nie mogli już doczekać się zbudowania wersji pozbawionej dachu. Trzeba było czekać na nią niecałe dwa lata. Ochrzczono ją mianem Vitesse, co po francusku oznacza "prędkość". czytaj całość
Lamborghini Urus

Wprowadzoną na rynek w 1986 roku luksusową terenówką LM002 włoskie Lamborghini otworzyło segment, który można nazwać segmentem super SUV'ów. Siejącą spustoszenie maszynę produkowano blisko sześć lat, a na powrót firmy do aut tej wielkości trzeba było czekać kolejne dwadzieścia. Na salon samochodowy w Pekinie wiosną 2012 roku przygotowano 600-konny koncept Urus, prawnuka LM002 o nieco innym spojrzeniu na świat, ale z równie dużą chęcią wzięcia go we władanie. czytaj całość
Alfa Romeo Nuvola

Tazio Giorgio Nuvolari to postać fascynująca i jeden z najlepszych kierowców w całej historii sportu samochodowego. Jeździł i wygrywał na bardzo różnych torach i samochodach, często znacznie ustępujących konkurencji. W roku 1930 został fabrycznym kierowcą Alfy Romeo, zdobywając tytuł mistrza Europy w 1932 i 1933 roku. Włoska marka uczciła pamięć "Latającego Mantuańczyka" w roku 1996, prezentując koncept pomysłowego coupe o nazwie Nuvola. czytaj całość
Rinspeed eXasis

Wizjonerzy ze szwajcarskiego Rinspeeda mają już na swoim koncie m.in. samochód wchodzący w interakcję z kierowcą oraz krzyżówkę wodolotu, łódki i gokarta. Czy można wymyślić coś innego? Oczywiście! Pomysłów jest wiele, a okazja ku wcieleniu w życie kolejnych była zacna - trzydziesta urodziny firmy i jednocześnie czterdziesta rocznica skonstruowania pierwszego samochodu z nadwoziem w całości z tworzyw sztucznych. czytaj całość
Jawa 750

Założona przez Františka Janečka w Pradze firma zbrojeniowa Zbrojovka Ing. w 1929 roku rozpoczęła produkcję motocykli Jawa, z którymi jest ona kojarzona przez większość miłośników motoryzacji. Jawa była jednak również w okresie międzywojennym producentem samochodów osobowych. Firma produkowała, począwszy od 1934 roku, auta na licencji niemieckiego DKW, a następnie samochody własnej konstrukcji. Zakład znany z licznych sukcesów w sporcie motocyklowym nie kazał swoim sympatykom czekać zbyt długo na debiut w wyścigach samochodowych. czytaj całość
Skoda Fabia RS

Czesi z pierwszą generacją Fabii RS, która pojawiła się na rynku w sezonie 2006, zabrnęli w imię oryginalności w ślepą uliczkę. Poddanie się modzie na hot hatche zwiastowały liczne detale stylistyczne, ale do napędu modelu użyto... 1,9-litrowego turbodiesla o mocy 130 KM. Taśma w tym czeskim filmie zerwała się cztery lata później z nadejściem drugiej generacji ognistej Fabii, która poszła w ślady konkurencji, skłaniając się ku doładowanej benzynie. W takim wydaniu mogła pochwalić się mocą już 180 koni mechanicznych. czytaj całość
Morgan 3 Wheeler

Harry F.S. Morgan zaczynał karierę w 1910 roku od budowy niewielkich, 3-kołowych, 2-osobowych pojazdów o prostej, ale wytrzymałej konstrukcji, która wyprzedzała konkurencję również pod względem bezpieczeństwa. Wkrótce pojawiły się także wersje sportowe. As lotnictwa, kapitan Albert Ball, opisał najszybszą z nich jako "najbliższą lataniu rzecz bez odrywania się od ziemi". Ostatni przedstawiciele gatunku opuścili bramy fabryki Morgana w 1953 roku, a na wskrzeszenie 3-kołowców angielskiej marki trzeba było czekać blisko sześćdziesiąt lat. czytaj całość
Lamborghini Aventador J

Flagowe, najmocniejsze modele marki Lamborghini to już z definicji maszyny bezkompromisowe, ekstremalne i o wybujałej wyobraźni. Takie właśnie DNA już w 1966 roku zaszczepiła im ponadczasowa Miura, której cechy przejmowały kolejno Countach, Diablo, Murcielago i 700-konny Aventador. Jeszcze bardziej podgrzana, wybuchowa mieszanka genów doprowadziła do powstania radykalnego Aventadora J. czytaj całość
Koenigsegg Agera R

Na pokładzie ponad 1150 koni mechanicznych, w każdym rogu pierwsze na świecie, puste w środku felgi z włókien węglowych, zaledwie 1,15 kilograma przypadające na każdy KM, jedynie 14,5 sekund potrzebne na rozpędzenie się do 300 km/h i kolejne 6,7 sekund potrzebne na wyhamowanie oraz teoretyczna prędkość maksymalna 440 km/h. Takie rzeczy to tylko w Koenigseggu i gustującym w mieszance E85 modelu Agera R. czytaj całość
Ferrari F12berlinetta

Ferrari 12-cylindrowe to Ferrari lubiące rewolucje, Ferrari lubiące przekraczać nowe granice i Ferrari za każdym razem przypominające reszcie świata "kto tu rządzi". Nie inaczej jest z 740-konnym grand tourerem F12berlinetta, bezpośrednim następcą modelu 599 GTB Fiorano, stającym w momencie debiutu na szczycie listy najmocniejszych i najszybszych, drogowych samochodów w całej historii marki. czytaj całość
BMW 507

Za nowości kosztował więcej, niż konkurencyjny 300 SL, a wśród jego nabywców znalazł się między innymi Elvis Presley, John Surtees i Hans Stuck. Do dziś pozostaje niewyczerpanym źródłem inspiracji dla młodych stylistów, jednym z najpiękniejszych BMW, jakie kiedykolwiek opuściły bramy koncernu i najdroższym, powojennym modelem marki, przekraczającym na aukcjach wartość miliona dolarów. O jakim modelu mowa? Oczywiście o ponadczasowym roadsterze 507. czytaj całość
Zagato Raptor

W ciągu kilkunastu lat panowania Lamborghini Dialbo doczekało się kilkunastu wersji fabrycznych, kilku ewolucji wyścigowych i niespełnionego prototypu roadstera. Włoskie supercoupe dało również początek podobnej, jeśli nie większej liczbie modeli innych marek. Wśród zainteresowanych budową kolejnych obiektów pożądania na bazie Diablo znalazło się między innymi włoskie studio Zagato. czytaj całość
McLaren MP4-12C

Gdy za zbudowanie samochodu drogowego zabiera się zespół mający na koncie blisko 700 startów w Formule 1, dziesiątki wygranych Grand Prix i tytułów mistrzowskich, zwycięstwo w 24-godzinnym maratonie Le Mans i najszybsze, seryjnie auto świata, oddech wstrzymuje cały świat. Od momentu zakończenia produkcji legendarnego McLarena F1 do pojawienia się na drogach publicznych kolejnego modelu marki trzeba było czekać ponad dwanaście lat. czytaj całość
Lotus Omega

Na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych mocarne limuzyny wielkiej, niemieckiej trójki dopiero przymierzały się do obrócenia świata w perzynę. Wysoko z góry patrzył na nie jeszcze jeden, zupełnie inny, oderwany od rzeczywistości model, który kreował własny świat. Był nim... Opel Omega. Ale nie taki zwykły, którego powstały miliony, tylko Omega, którym zajęli się pozbawieni wszelkich zahamowań inżynierowie Lotusa. czytaj całość
STRONY: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ... | 37 |

Zasoby

Prezentacje