
BMW produkuje samochody pod własną marką od roku 1928, a włoskie studio nadwoziowe Battisty Pininfariny działa do roku 1930, ale w ciągu przeszło ośmiu dekad oba zakłady nie miały okazji do współpracy. Aż do teraz. Oto ich pierwsze, wspólne przedsięwzięcie - grand tourer o nazwie Gran Lusso Coupe.

Już za kilka dni na półkach sklepowych pojawi się druga, oczekiwana od lat część gry wyścigowej Grid spod ręki Codemasters. Zamawiając ją w przedsprzedaży mamy do wyboru kilka bonusów - nowe samochody i tory w różnych konfiguracjach. Wyjątek stanowi GRID 2 Mono Edition, w skład której wchodzi... BAC Mono!

Renault nie przestaje bawić się w koncepty, a okazją do pokazana najnowszego z nich jest Grand Prix Monako, które będzie miało miejsce już w najbliższą niedzielę. Po projektach Twin'Z i Twizy F1 firma pozostaje w klimatach mini i prezentuje malucha Twin'run, który ujada na bolidy F1 niczym mały pies.

W tym roku mija pięćdziesiąta rocznica działalności McLarena, który zaczynał od samochodów wyścigowych, a obecnie znany jest także z produkcji jednych z najszybszych i najbardziej zaawansowanych technicznie aut na świecie. W związku z okrągłymi urodzinami przygotowano właśnie specjalne edycje modelu MP4-12C.

Już dziś wieczorem Warszawę ma opanować Gumball 3000, który ruszył w sobotę z Kopenhagi i który jutro zmierzy w kierunku Krakowa. Wśród maszyn, które przygotowano na 15 edycję rajdu znalazły się dwa pojazdy zespołu Galag. Pierwszy z nich to replika Tumblera z filmów o Batmanie, drugi, to supercoupe TG1.

W ostatnich trzech latach w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgring Nordschleife wygrywały trzy różne, niemieckie marki: Audi, Porsche oraz BMW, niedaleko za którymi plasowały się maszyny Mercedes-Benza. W tym roku w wyścigu rozgrywanym po raz czterdziesty pierwszy na dobre wyniki liczył również Aston Martin.

Specjalne kolory, wykończenie i wyposażenie limitowanych serii modeli Vantage, DB9 i Vanquish to za mało! Aston Martin setną rocznicę swojej działalności uświetnia specjalnym konceptem CC100. Maszyna nawiązuje do największych, sportowych sukcesów marki i wskazuje kierunek, którym podążą jej przyszłe auta.

Na nowościach, które wejdą latem do modeli BMW serii 5 z mocarnym M5 włącznie skorzysta już wkrótce także rodzina M6. Mowa przede wszystkim o zestawie Competition Package, który skupia się na pracy podwozia i jednostki napędowej. A wszystko po to, aby z jeszcze większym zacięciem połykać zakręty i wciągać proste.

BMW ujawniło odświeżoną serię 5 wszelkiej maści i typu. Rodzina modeli, która sprzedała się dotychczas w ilości ponad miliona egzemplarzy, przeszła kosmetyczne zmiany w środku i na zewnątrz, otrzymała wzbogacone wyposażenie i nowe warianty napędowe, w tym V8 o mocy 450 KM. Na zmianach zyskało też M5.

Pamiętacie firmę Terrafugia i ich samolot Transition, który po wylądowaniu i złożeniu skrzydeł otrzymuje prawa podobne do zwykłych samochodów? Amerykanie myślą już o kolejnej maszynie i rewolucji wśród osobistych środków transportu z wykorzystaniem najnowszych technologii. Oto projekt pod tytułem TF-X.

Dziś w Kopenhadze startuje 15 edycja Gumballa 3000, który w tym roku przemierzy Polskę, zatrzymując się w Warszawie i Krakowie. Wśród samochodów, które będą miały za zadanie pokonanie 5000 km przez Europę, znajdzie się replika... Tumblera, samochodu z ostatnich trzech, kinowych części przygód Batmana!

W ubiegłym roku Mitsubishi zajęło drugie miejsce na Pikes Peak International Hill Climb w klasie samochodów elektrycznych. Doświadczenie zebrane w debiucie ma pomóc w tym roku w osiągnięciu wygranej w grupie elektryków. Aby nie pozostawić nic przypadkowi na starcie staną dwie sztuki nowego MiEV Evolution II.

Już jesienią do licytacji o tytuł producenta najbardziej zaawansowanego technicznie hiper samochodu na świecie, o który boksują się od kilkunastu tygodni Ferrari i McLaren, dołączy Porsche z modelem 918 Spyder. Niemcy od początku przyjęli taktykę otwartych kart i nie mieli przez nami żadnych tajemnic.

Sto lat temu mianem "najlepszego samochodu na świecie" określano Rolls-Royce'a. Dziś o ten tytuł ubiega się Mercedes-Benz z najnowszą limuzyną klasy S, która zadebiutowała... we wnętrzu Airbus A300-600 na południu Hamburga przy akompaniamencie orkiestry symfonicznej i w towarzystwie 20 innych aut marki.

Grupa Zetini z Nowej Zelandii, znana z luksusowych jachtów, pracuje nad swoim pierwszym samochodem. Maszyna nie będzie grzeszyć oryginalnością, ale chętnych na nią nie powinno zabraknąć - to ręcznie budowana barchetta Haast w stylu roadsterów z lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych.
Miało być ekstremalnie, miało być rekordowo szybko, kosmicznie drogo i prawie bez żadnych zahamowań, poza ściśle limitowaną produkcją. I tak właśnie jest. Oto najbardziej odważna i najszybsza maszyna, jaka opuściła bramy fabryki Lamborghini w 50-letniej historii firmy. Oto supercoupe o imieniu Veneno.
Nie trudno zauważyć, że Lamborghini po premierze McLarena P1, nowego Ferrari i seryjnego Porsche 918 Spydera zostanie jakby trochę z tyłu. Firma z Sant'Agata Bolognese nie ma w tej chwili żadnej odpowiedzi na zupełnie nową generację hybrydowych hipersamochodów, ale Veneno (hiszpańskie "trucizna") wydaje się całkiem niezłym sposobem na odwrócenie uwagi od tej sytuacji. Ekstremalna kreacja jest dla Aventadora tym, czym dla Murcielago był Reventon, ale w swym szelństwie posuwa się znacznie dalej.
Veneno dzieli z LP700-4 karbonowy kadłub i 6,5-litrowe V12, którego moc zwiększono do 750 koni mechanicznych. Zupełnie nowa jest karoseria samochodu, stanowiąca wybuchową mieszankę tego, co widzieliśmy w Aventadorze, Sesto Elemento i tego, co pokazują wyścigowe prototypy klasy LMP1. Veneno powstał z myślą o torze, ale dopuszczony jest też do zwykłego ruchu drogowego. Rozwinięcie 100 km/h zajmuje mu niecałe trzy sekundy, a prędkość maksymalna przekracza 355 km/h.
Limitowane Lamborghini zostanie zbudowane w zaledwie trzech egzemplarzach w cenie aż 3,5 milionów euro - prawie 15 milionów złotych (wszystkie już sprzedano)! Każdy będzie w innym kolorze (Rossa, Bianco i Verde). Czwartą sztukę Włosi zachowają dla siebie. Veneno pozostanie w ukryciu do wtorku, kiedy to Lamborghini odsłoni auto w Genewie. Dopiero wtedy zobaczymy je w całej okazałości.
Subskrybuj kanał RSS aktualności
Audi TT RSDo Audi TT przylgnęła etykieta modnego gadżetu, lanserskiej zabawki kupowanej przez kogoś chcącego się pokazać, kogoś mającego w "głębokim poważaniu" sportowe osiągi i wszystkich dookoła. W przypadku pierwszej generacji rzeczywiście tak mogło być, tam najmocniejsza ofertę silnikową stanowiło ciężkie V6, z porządnym kopem, ale przy okazji psujące niezłe własności jezdne. Od 1998 roku, czyli od prezentacji pierwszej generacji wiele się zmieniło. Druga ewolucja TT, z szerokim wachlarzem odmian, w którym wreszcie znalazły się egzemplarze aspirujące do tytułu auta sportowego od wiosny 2009 mogła pochwalić się topową wersją oznaczoną jako RS. To najmocniejsze i najszybsze TT w historii, niewiele ustępujące większemu R8. czytaj całość
Forza Italia 2011Forza Italia to cykliczny zlot posiadaczy włoskich pojazdów, współczesnych oraz zabytkowych, klubowiczów, pasjonatów włoskiej myśli technicznej, miłośników słonecznej Italii oraz osób aktywnych i otwartych na nowe horyzonty. Edycja 2011 miała miejsce w pałacu w Oborach, dwadzieścia kilometrów od centrum Warszawy. Oto nasza fotorelacja. czytaj całość
Alfa Romeo P3W roku 1930 utytułowana Alfa Romoe P2 odniosła swoje ostatnie zwycięstwo, którym była wygrana w sycylijskim Targa Florio, i zasłużenie odszeła na emeryturę. W tym czasie w firmie powstały tak znaczące konstrukcje jak 6C i legendarne 8C, które do wybuchu wojny zgarnęły cały szereg wyróżnień w wyścigach samochodów turystycznych, a na trasach Grand Prix pojawił się eksperymentalny model Tipo A wyposażony w dwa silniki z modelu 6C 1750. Aby jednak poważnie myśleć o powrocie na szczyt potrzeba było czegoś nowego. Tym czymś okazała się skonstruowana przez Vittorio Jano jednoosobowa Alfa Romeo P3, znana również jako P3 Monoposto lub po prostu Tipo B. czytaj całość
© 2007-2013 AutoGEN.pl - Wszelkie prawa zastrzeżone | Fotograf Warszawa | Zdjęcia samochody