Aktualności

Porsche 918 SpyderZatwierdzony do produkcji· 29.07.2010

Po niespełna pięciu miesiącach od premiery konceptu 918 Spyder, mającego odzwierciedlać niedaleką przyszłość Porsche, wizja staje się rzeczywistością. Model wejdzie do produkcji seryjnej, wcielając się tym samym w następcę Carrery GT, której wytwarzanie zakończono kilka lat temu. czytaj całość
Benarrow PB5Ekstraklasa· 28.07.2010

Przeszło dziewięć miesięcy temu pisaliśmy o tajemniczym coupe Benero, bazującym na Audi S5, przy którym grzebali między innymi eksperci MTM. Luksusowa maszyna, mająca kosztować krocie pojawiła się na horyzoncie po raz drugi, tym razem już całkiem oficjalnie. Oto Benarrow PB5. czytaj całość
Formuła 1 Grand Prix NiemiecNiesmaczna atmosfera· 27.07.2010

Formuła 1 po wizycie w Wielkiej Brytanii przeniosła się na kontynentalną Europę do jednego z najstarszych wyścigów w swojej historii - rozgrywanego od 1926 roku Grand Prix Niemiec. Rekord sześciu wygranych od 1939 roku należy do Rudolfa Caraccioli, za którym dwa wyścigi w tyle jest Michael Schumacher. Czy Schumi'emu, który powrócił po kilku latach przerwy, udało się dołożyć coś do swojego wyniku? czytaj całość
Iconic AC RoadsterZ pamiętnika legendy· 26.07.2010

AC Cars, najstarszy producent samochodów w Wielkiej Brytanii, który działa nieprzerwanie od 1901 roku, powraca dumnie na rynek USA. Firma, dzięki której w 1961 roku Carroll Shelby powołał do życia legendarną Cobrę, w ścisłej współpracy z Iconic Motors wprowadziła właśnie na rynek nowy model o niezbyt wyszukanej nazwie Roadster. czytaj całość
Lotus EsiraKurs na przyszłość· 25.07.2010

Lotus na zbliżający się wielkimi krokami salon samochodowy w Paryżu przygotowuje prawdziwe trzęsienie ziemi. Premiera zupełnie nowego Esprita jest w zasadzie przesądzona, ale na tym wcale nie koniec. Obok supercoupe mają pojawić się także inne, zaskakujące koncepty! A to rozbudza wyobraźnię, jak choćby w przypadku modelu Esira. czytaj całość
Lola B11/40Mocny grunt· 24.07.2010

Brytyjska Lola, jeden z najstarszych i największych producentów samochodów wyścigowych na świecie, jako pierwszy ujawnił projekt klienckiego pojazdu, który będzie ścigał się według nowych reguł w roku 2011. Maszyna zbudowana zgodnie z wytycznymi ACO, rządzącego 24-godzinnym maratonem Le Mans i serią LMS, pojawi się w klasie prototypów LMP2. czytaj całość
Cargraphic RS6 R AvantPóki żyw· 23.07.2010

Kariera 580-konnego RS6 dobiegnie końca wraz z trzecim kwartałem tego roku, co nie oznacza wcale, iż zainteresowanie tunerów modelem spada. Przy okazji pożegnania najmocniejszego kombi świata może ono powrócić do łask, czego pierwszym zwiastunem jest nowy pakiet modyfikacji prosto od Cargraphic. czytaj całość
BMW 3.0 CSiPremiera w BMW Welt· 22.07.2010

BMW Classic Center świętuje odnowienie pierwszego samochodzu od czasu uruchomienia zupełnie nowego warsztatu BMW Classic Customer Workshop. Starannie odrestaurowaną maszynę oddano w ręce właściciela w gmachu BMW Welt, w którym, jak zapewnia sam producent, można przeżyć wszystkimi zmysłami cały świat BMW. czytaj całość
Novitec Quattroporte SZabawa w zbijanego· 21.07.2010

Maserati Quattroporte musi w tym roku stawić czoła zupełnie nowej konkurencji, z którą pod względem mocy przegrywa w przedbiegach. Mowa o 477-konnym Rapide oraz 500-konnej Panamerze Turbo, na które pozostaje w tym względzie tylko jeden sposób -tuning. Z pomocą przychodzi Novitec Tridente. czytaj całość
Volvo P1800Nieśmiertelny· 20.07.2010

70 urodziny za plecami, prawie 45-letnie Volvo w garażu i chęć dojechania nim do trzech milionów mil - to, w skrócie mówiąc, obraz pewnego Amerykanina. Jest nim Irv Gordon, aktywny posiadacz najdłużej służącego swemu jedynemu właścicielowi samochodu świata. Tym samym każda przejażdżka Gordona przynosi nowy rekord. czytaj całość
Stealth B7Anglik z polskim akcentem· 19.07.2010

Angielskie Stealth Cars, należące od maja 2009 roku do polskiej spółki AutoGroup SA, po miesiącach prac może pochwalić się zupełnie nowym modelem, który w pierwszej kolejności będzie przeznaczony wyłącznie na tory wyścigowe. Maszyna oznaczona jako B7 miała swoją premierę w ubiegłym miesiącu na zamkniętym pokazie w Warszawie. czytaj całość
G-Power X6 Typhoon RS Ultimate V10Najszybszy SUV świata· 19.07.2010

Mieliśmy już najszybszy samochód świata, najszybszą limuzynę, kombi, najszybszy kabriolet, a nawet kosiarkę do trawy. G-Power, producent najszybszej limuzyny świata, uznało właśnie, iż najwyższa pora dołączyć do tego grona również SUV'a. Tak oto powstało X6 Typhoon... RS... Ultimate V10. Ufff, jak gorąco! czytaj całość
Bugatti MorpheusMetamorfozy· 18.07.2010

Blisko 85 lat temu na torach wyścigowych Europy rządziło Bugatti. Genialny model Type 35 nie miał sobie równych, wygrywał w niezliczonych imprezach Grand Prix i triumfował w Targa Florio, gromadząc w ciągu kilku lat kariery rekordową sumę około 2000 zwycięstw. Dzisiejsze Bugatti skupia się na Veyronie i o wyścigach nie myśli. A gdyby pomyślało? czytaj całość
Bentley Jekyll And HydeSiła żywiołów· 18.07.2010

Masowa motoryzacja przyszłości w oczach wielu to miliony aut żywiących się czystą energią, które żyłyby w zgodzie z naturalnym środowiskiem i samym sobą, ograniczając role i odpowiedzialność kierowcy prawie do zera. Według niektórych podobnym zasadom miałyby się ugiąć też samochody dla milionerów, które z reguły grają według własnych reguł. czytaj całość
Renntech SL 65 Black SeriesTerminator· 17.07.2010

Od pierwszej przymiarki Renntecha do SL 65 AMG Black Series nie minęły jeszcze cztery miesiące, a już teraz tuner podchodzi do najmocniejszego Mercedes-Benza w historii po raz drugi. Tym razem jednak inicjatywa wyszła od Domani Motors, jednego z największych dealerów egzotyków w USA. czytaj całość
STRONY: | 1 | 2 | 3 | ... | 105 |

Aktualności

Seat IBE

Onieśmielony - 05.03.2010

Rozpoczęta właśnie wystawa w Genewie to kolejna okazja do pokazania nowego połączenia niemieckiej technologii z hiszpańskim temperamentem w koncepcyjnej formie. Tym razem mamy do czynienia z miejskim maluchem z napędem elektrycznym i sportowymi ambicjami.

Trzydrzwiowe auto oznaczone jako IBE i mierzące tylko 3,78 metra długości (25 cm mniej, niż Ibiza) miałoby mieścić cztery osoby w układzie 2+2. Pojazd waży 1000 kilogramów.

Z przodu IBE ulokowano silnik elektryczny o maksymalnej mocy 102 KM i momencie 200 Nm, z tyłu litowo-jonowe baterie. W trybie ciągłym moc jest ograniczona do 68 KM, a prędkość maksymalna sięga 160 km/h. Auto jest w stanie rozpędzić się do 50 km/h w 3,4 sekundy, a do 100 km/h w sekund 9,4.

Jeśli ktoś liczy na pojawienie się czegoś podobnego do IBE w seryjnej produkcji, ten będzie musiał obejść się smakiem. Pojazd zwiastuje jedynie hybrydowego Leona Twin Drive EcoMotive, którego debiut zaplanowano na rok 2014.

Źródło: Seat
Seat IBE na forum

Subskrybuj kanał RSS aktualności

Zobacz także:

BMW M1 Hommage

Model M1 ze stajni BMW to legenda - to pierwszy, seryjnie produkowany samochód oddziału Motorsport GmbH (dziś po prostu M GmbH) oraz jedyne w całej historii seryjne BMW z silnikiem umieszczonym centralnie. Na ulice wyjechało tylko czterysta sztuk. Na 30-lecie modelu w 2008 roku bawarski zakład przygotował coś specjalnego - futurystyczny koncept M1 Hommage, w którym jednak nie zabrakło odniesień do przodka. czytaj całość
BMW M3 Cabrio

BMW od czasu do czasu zaskakuje nowymi modelami, takimi jak choćby jedynka coupe czy futurystyczne X6. Jednak premiera otwartego M3 zaskoczeniem być nie mogła - od zarania dziejów model ten dostępny jest przecież w otwartym nadwoziu. Jednak M3 Cabrio generacji E93 jest z całą pewnością przełomowe, głównie ze względu na zastosowanie, podobnie jak we wszystkich kabrioletach serii 3, metalowego, składanego dachu. Poprzednie M3 miały elektrycznie składany, miękki dach... i ważyły dzięki temu aż 150 kilogramów mniej. czytaj całość
Peugeot 905 Evo 2

W drugiej połowie lat '80 XX wieku porządek w sporcie motorowym został wywrócony do góry nogami: zlikwidowano legendarną, rajdową grupę B, a w wyścigach samochodowych ustalono zupełnie nowe reguły gry, kładąc kres między innymi słynnej, prototypowej grupie C. Po zmianach tych Peugeot nie miał dla siebie miejsca w rajdach i przeszedł na wyścigi. Prace nad zupełnie nowym samochodem ruszyły już w 1988 roku, a pojazd zadebiutował blisko dwa lata później. Był nim napędzany 3,5-litrowym, 650-konnym V10 model 905. Już w roku 1992 Peugeot był na szczycie (Le Mans wygrał 905 Evo) i wcale nie zamierzał go opuszczać, co najlepiej potwierdza wehikuł przygotowywany na kolejny rok - rewolucyjny Peugeot 905 Evo 2. czytaj całość