Audi pochwaliło się projektem nowego typu zawieszenia z systemem odzyskiwania energii kinetycznej - eROT. Zwykłe, hydrauliczne amortyzatory zostały tu zastąpiono adaptacyjnymi, elektromechanicznymi, obrotowymi amortyzatorami z silnikami elektrycznymi, które pracują w 48-voltowym obwodzie. Na jednym kilometrze można odzyskać od 3 watów na autostradzie do 613 watów w terenie, co odpowiada ucięciu z emisji szkodliwych spalin 3 gramów dwutlenku węgla.
