- Strona GłównaAktualności, informacje
- PrezentacjeBaza danych samochodów
- ArtykułyRelacje, fotogalerie, technika
- Top GearKultowy program motoryzacyjny
- Forum DyskusyjneWypowiedz się!
- AnkietaWyraź swoje zdanie o stronie
- ZestawieniaPorównania aut z bazy
- ImpressumInformacje o stronie
- Ostatnio na forum:
- Witam, jestem nowy/nowa!
- Samochody sułtana Brunei
- Porsche Panamera S (2010)
- Benarrow PB5 (2010)
- Porsche 918 Spyder (2010)
- Audi A7 (2010)
- Formuła 1 - sezon 2010
- Expression CL 65 AMG (201...
- Pagani Zonda R (2009)
- Pagani Zonda HH (2010)
- Iconic AC Roadster (2010)
- Sezon 15 odcinek 4
- Sezon 15 odcinek 5
- Bugatti Veyron Super Spor...
- Lotus Esira (2010)
O motoryzacji czarno na białym
DC Gaia
Galeria
Foto by Dilip Chhabria Design
Dane techniczne i osiągi
| Rocznik | 2003 |
| Typ | coupe, prototyp |
| Cena | ? |
| SILNIK i NAPĘD | |
|---|---|
| Silnik | rzędowy, 4 cyl. |
| Położenie | przód, poprzecznie |
| Pojemność | 1468 cm3 |
| Moc | 276 KM |
| Moment obr. | ? Nm |
| Napęd | ? |
| Skrzynia biegów | ? |
| WYMIARY | |
| Masa | 2250 kg |
| Długość | ? mm |
| Szerokość | 2032 mm |
| Wysokość | ? mm |
| Rozstaw osi | 2946 mm |
| R. kół p/t | ? mm |
| Opony przód | 22'' |
| Opony tył | 22'' |
| Zb. paliwa | ? l |
| OSIĄGI | |
| 0-100 km/h | ? s |
| 0-200 km/h | ? s |
| 0-300 km/h | ? s |
| V-max | 241 km/h |
| Śr. spalanie | ? l/100km |
Zobacz także:
BMW Mille Miglia
W latach 1927-1957 we Włoszech rozgrywany był słynny rajd Mille Miglia, liczący sobie 1000 mil długości. Współcześnie organizowana jest podobna impreza a uczestniczyć w niej mogą tylko oryginalne, zabytkowe modele, które brały udział w wyścigu sprzed lat. Właśnie w duchu takich konstrukcji utrzymano koncept spod znaku BMW, który w 2006 roku zaprezentowano na starcie rajdu zabytków Mille Miglia, którego nazwę przeniesiono na auto. czytaj całość
Ford IndiGo
Gdyby twórcy nie uznali iż był zbyt radykalny zapewne trafiłby do produkcji. Mimo upływu lat z tej radykalności niewiele mu ubyło. Powstał głównie z myślą o uczczeniu sukcesów koncernu w amerykańskiej serii Indy Car oraz w Formule 1 i z myślą o przeniesieniu wyścigowej techniki na zwykłe ulice. Ford IndiGo. Istnieje tylko jeden w pełni funkcjonalny egzemlarz. czytaj całość
Volkswagen Scirocco GT24
W 2007 roku w 24-godzinnych wyścigu na północnej pętli Nurburgringu startujący tam Volkswagen Golf GTi dość niespodziewanie zwyciężył w swojej klasie a w klasyfikacji generalnej uplasował się aż na miejscu ósmym. Na sezon 2008 Niemcy przygotowali godnego następcę - Scirocco GT24 - opartego na najnowszym wcieleniu "coupe dla ludu". Pod maską GT24 wylądował turbodoładowany 2-litrowy silnik o mocy 325 KM, która lądowała na asfalcie poprzez przednią oś. Swój debiut GT24 zakończyło pełnym sukcesem: na Nordschleife zajęło w swojej klasie dwa pierwsze miejsca. czytaj całość
W 2002 roku na genewskim salonie modelem o nazwie Infidel pokazała się indyjska firma Dilip Chhabria Design. Oryginalne, agresywnie stylizowane, zgrabne auto było pierwszym sportowym coupe zaprojektowanym przez DC, bazując na podzespołach Toyoty. Autko budowane na specjalne zamówienie już kolejnej wiosny doczekało się powiększenia swojego do tego momentu jednomodelowego grona. Na salonie samochodowym w Genewie w 2003 roku zaprezentowano coupe Gaia, którego nazwa oznacza tyle co Matka Ziemia.
Muskularne auto, inspirowane historycznymi modelami takimi jak Bentley Blower i Bugatti Royale, mieści w swym eleganckim wnętrzu dwie osoby. Ręcznie wykonaną kabinę pasażerską wypełnia wysokiej klasy skóra w dwóch odcieniach oraz akcenty z lśniącego aluminium. W centralnej części deski rozdzielczej umieszczono ekran informacyjny.
Z przodu auta rozpościera się potężny grill, którego pewnie nie powstydziłaby się niejedna ciężarówka. Szerokość pojazdu przekracza dwa metry a panele nadwozia wykonano ręcznie. Tył Gaii to zupełnie inna historia - kombinacja ostrych i obłych linii oraz wystających elementów przypomina co najmniej statek obcych. Największe wrażenie robi jednak linia boczna. Długa maska, mała szczelina okna bocznego i połyskujące, 22-calowe alufelgi nie pozostawiają wątpliwości z samochodem jakiej klasy mamy do czynienia.
Technicznie Gaia bazuje na Mitsubishi Lancerze. Napędza ją także silnik zapożyczony od Japończyków. Jest to jednostka o pojemności tylko półtora litra, ale dzięki turbosprężarkom rozwijająca moc conajmniej 215 koni mechanicznych (niektóre źródła podają też 276 KM). Prędkość maksymalna ma oscylować w okolicach 150 mil na godzinę, czyli 241 km/h.
Gaia miała wejść do produkcji w 2006 roku a wytwarzaniem miała zająć się nowa fabryka w Europie, najpewniej w Niemczech. Auto pozostało jednak tylko efektownym prototypem.
Tekst: Przemysław Rosołowski.[Ostatnia aktualizacja: 06.09.2007]
