Chrysler Atlantic

Galeria

Foto by Chrysler

Dane techniczne i osiągi

SILNIK i NAPĘD
Rocznik	1995
Typ	Prototyp, retro coupe
Cena	?
Silnik	rzędowy, 8 cylindrów
Położenie	przód
Pojemność	3992 cm3
Moc	360 KM
Moment obr.	? Nm
Napęd	tył
Skrzynia biegów	auto
WYMIARY
Masa	? kg
Długość	5067 mm
Szerokość	1925 mm
Wysokość	1310 mm
Rozstaw osi	3200 mm
R. kół p/t	? mm
Opony przód	21''
Opony tył	22''
Zb. paliwa	? l
OSIĄGI
0-100 km/h	? s
0-200 km/h	? s
0-300 km/h	? s
V-max	? km/h
Śr. spalanie	? l/100km

Zobacz także:

Bugatti Veyron Pegaso

Pierwsze dwa egzemplarze Veyrona sprzedano jeszcze w 2005 roku w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Obecnie po ulicach tego kraju jeździ rekordowa liczba tych aut, która stale rośnie i zapewne żadne inne państwo nie przebije już Emiratów pod tym względem. Wśród obecnych tu Veyronów w połowie 2007 roku wypatrzono specjalną edycję o przydomku Pegaso, należącą do pewnego Ukraińca, stuningowaną według niepotwierdzonych informacji do ponad 1200 KM. czytaj całość
Audi RS6 Avant Plus

W 2002 roku Audi z myślą o kierowcach z dużymi rodzinami ceniącymi sobie zarówno praktyczność i komfort a także sportowe osiągi wypuściło model RS6 Avant. Mocarne kombi z 450 KM pod maską mogło z powodzeniem w swojej klasie konkurować walorami użytkowymi z każdym, a w wolnych chwilach dawać popalić nawet Porsche 911. Wkrótce jednak osiągi auta okazały się niewystarczające i aby sprostać wymaganiom rynku Audi wprowadziło jeszcze mocniejszą odmianę RS6 Plus. czytaj całość
Mazda Furai

Wobec wyborowej czwórki konceptów Mazdy inspirowanych ruchami natury (Nagare, Ryuga, Hakaze i Taiki) nie można pozostać obojętnym a reakcje na każde z tych aut mogą być z goła odmienne - od zachwytu po zniesmaczenie. Jedni będą chcieć jeszcze więcej a inni zapewne podziękują już na wstępie. Ci pierwsi z pewnością będą usatysfakcjonowani początkiem 2008 roku, na który to przewidziano kolejny koncept z serii - model Furai. Japończycy poszli tutaj parę krokrów dalej nie tylko stylistycznie, ale i technologicznie. W pełni sprawne auto z miejsca mogłoby wyruszyć na tory wyścigowe. czytaj całość

Pomysł stworzenia tego pojazdu zrodził się w 1994 roku w głowach ówczesnego szefa Chryslera oraz dyrektora działu designerskiego. Inspiracją były klasyczne coupe z lat trzydziestych XX wieku a motorem napędowym chęć przeniesienia ich we współczesność. Wizja przerodziła się w rzeczywistość w 1995 roku. Nadwozie, które wyrosło niemal wprost z modelu Bugatti 57 Atlantic z roku 1934 zaprojektował Bob Hubbach. Od pierwowzoru zaczerpnięto nawet nazwę - Atlantic.

Dwuosobowe, pękate coupe wyposażono w silnik, który także był ukłonem dla historii motoryzacji. Jego osiem cylindrów wzorem dawnych konstrukcji ustawiono w rzędzie a nie w układzie litery V, tak samo jak w modelu Bugatti. Jednostka ta powstała w wyniku sklejenia dwóch silników znanych z modelu Neon. Uzyskaną moc szacowano na conajmniej 360 koni mechanicznych. Pięciometrowy pojazd napędzany był na tylną oś poprzez automatyczną skrzynię biegów. Wszystko osiada na potężnych kołach - 21 cali z przodu i 22 z tyłu. Styl retro króluje nie tylko na zewnątrz - wnętrze pojazdu zaprojektowano w myśl art deco. Sam samochód był przede wszystkim dziełem sztuki a nie popisem technologicznych możliwości, choć nie zabrakło w nim najnowszych zdobyczy. Hamulce przy wszystkich kołach wspomaga ABS, światła stopu to neony, zastosowano tu też system oświetlenia CHMSL.

Koncept spotkał się z dużym zainteresowaniem, będąc ozdobą wielu salonów i wystaw przez kilka lat. W pewnym momencie rozważano nawet wypuszczenie limitowanej serii 100 egzemplarzy. Do produkcji jednak nigdy nie doszło.

Tekst: Przemysław Rosołowski.

[Ostatnia aktualizacja: 14.08.2007]

‹‹‹ poprzednie auto | spis | następne auto ›››

Chrysler Atlantic

Galeria

Dane techniczne i osiągi

Zobacz także:

Bugatti Veyron Pegaso

Audi RS6 Avant Plus

Mazda Furai