- Strona GłównaAktualności, informacje
- PrezentacjeBaza danych samochodów
- ArtykułyRelacje, fotogalerie, technika
- Top GearKultowy program motoryzacyjny
- Forum DyskusyjneWypowiedz się!
- AnkietaWyraź swoje zdanie o stronie
- ZestawieniaPorównania aut z bazy
- ImpressumInformacje o stronie
- Ostatnio na forum:
- Donto P1 (2011)
- Renm 911 Turbo RM580 (201...
- Onyx M3 (2010)
- De Macross GT1 (2010)
- Lamborghini Diablo (1990)
- Lexus IS-F (2010)
- Lamborghini Miura SV Jota...
- Citroen DS4 (2010)
- Renault Latitude (2010)
- G-Power M5 Hurricane RR (...
- BMW M3 Tiger Edition (201...
- Jaguar XJ 75 Platinum (20...
- Lumma CLR 500 RS2 (2010)
- Mazda Shinari (2010)
- Morgan EvaGT (2010)
O motoryzacji czarno na białym
Ford Synergy 2010
Galeria
Foto by Ford
Dane techniczne i osiągi
| Rocznik | 1996 |
| Typ | Prototyp, rodzinny |
| Cena | ? |
| SILNIK i NAPĘD | |
|---|---|
| Silnik | Hyryda |
| Położenie | ? |
| Pojemność | 1000 cm3 |
| Moc | ? KM |
| Moment obr. | ? Nm |
| Napęd | ? |
| Skrzynia biegów | ? |
| WYMIARY | |
| Masa | 1000 kg |
| Długość | ? mm |
| Szerokość | ? mm |
| Wysokość | ? mm |
| Rozstaw osi | ? mm |
| R. kół p/t | ? mm |
| Opony przód | ? |
| Opony tył | ? |
| Zb. paliwa | ? l |
| OSIĄGI | |
| 0-100 km/h | ? s |
| 0-200 km/h | ? s |
| 0-300 km/h | ? s |
| V-max | ? km/h |
| Śr. spalanie | ? l/100km |
Zobacz także:
Audi RSQ
Jest rok 2035. Prawie w każdym domu znajduje się człekokształtny robot pomagający w codziennych czynnościach. Wszystko toczy się dobrze dopóki jeden z nich nie zostaje oskarżony o moredestwo. Sprawą zajmuje się sceptycznie nastawiony do tych maszyn detektyw Del Spooner. Tak w skrócie przedstawia się fabuła filmu "Ja, robot", w którym główną rolę oprócz Willa Smitha i komputerowo stworzonego robota Sonny'ego gra futurystyczne Audi RSQ. czytaj całość
Novitec TuLesto
Sposobów na uczczenie okrągłych rocznic jest co najmniej kilka. Dla jednych to wspaniała okazja do bezowocnej, niczym nie skrępowanej celebracji, po której zostanie co najwyżej potężny ból głowy witający następny poranek, a dla innych to najlepsza chwila na głębsze refleksje nad minionymi latami. Dla koncernów samochodowych tym podobne okoliczności to najlepszy z możliwych pretekstów do pojechania po własnej ambicji i śmiałego wejścia na nowe obszary działalności oraz jeszcze mocniejszego podkreślenia własnej pozycji rynkowej. Właśnie taki scenariusz towarzyszył 20-leciu firmy Novitec, która z tej okazji powołała do życia model TuLesto. czytaj całość
Goodwood Festival of Speed
Festiwal Prędkości w angielskim Goodwood to największe na świecie spotkanie samochodów wyczynowych, kierowców, kibiców i miłośników wszystkiego, co jeździ najlepiej jak najszybciej. Od przeszło piętnastu lat ściągają tu tłumy, wśród nich kierowcy rajdowi, wyścigowi, a także obecni i starzy mistrzowie Formuły 1 oraz setki samochodów: modele wyścigowe wszelkiego typu z początków XX wieku aż po współczesność, premierowe, sportowe auta oraz prototypy i koncepty - niemal wszystkie biorą udział w klasycznej wspinaczce na wznoszącym się odcinku o długości 1,86 kilometra! Oto fotorelacja z trzeciego dnia festiwalu w edycji na rok 2009. czytaj całość
Mając za sobą pierwsze lata XXI wieku możemy z całą pewnością stwierdzić iż wyobraźnia niektórych konstruktorów, prezentujących swe dzieła przed nieco ponad dekadą znacznie wyprzedziła rzeczywistość - koncepty sprzed lat, zapowiadane jako samochody początku XXI wieku raczej nijak mają się do tego, co widzimy na codzień na ulicach (przynajmniej jeśli chodzi o wygląd). Zapewne wkrótce do takich pojazdów dołączyć będzie można Forda Synergy 2010, pokazanego w 1996 roku, choć nigdy nic nie wiadomo - być może w wyniku niespodziewanej rewolucji właśnie czymś takim będziemy poruszać się po ulicach w okolicach 2010 roku?
Synergy 2010 to wizja auta rodzinnego średniej klasy przyszłości. Od typowego samochodu tego segmentu wyróżniają go jednak niska masa i małe opory powietrza oraz skomplikowany, hybrydowy napęd o conajmniej dyskusyjnej stylistyce nie wspominając. Dzięki zastosowaniu najlżejszych materiałów (kompozyty, hartowana stal, nadwozie z aluminium) uzyskano masę zaledwie jednej tony, czyli o jedną trzecią mniej niż w przypadku standardowych aut tej klasy. Opływowe kształty obniżyły aż o 40% opory powietrza, na jakie podczas ruchu trafia auto. Znacznie zmniejszono także opory toczenia. Auto pozbawiono środkowego słupka - przednie drzwi otwierają się tradycyjnie, tylne natomiast wręcz przeciwnie. Wnętrze bez problemu mieści czteroosobową rodzinę. Futurystyczną nowinką poza konstrukcją wlotów powietrza jest kontrola głosowa połączona z głównym komputerem. Wydając odpowiednie polecenia można aktywować szereg funkcji pojazdu. Najciekawszym elementem konceptu jest jednak jego napęd.
Ford połączył w tym modelu aż trzy koncepcje napędu hybrydowego a mały silnik spalinowy o pojemności jednego litra to jedynie niewinny początek. Napędza on prądnicę, która może wytwarzać prąd także dzięki turbinie gazowej. Trzecim źródłem energii elektrycznej są ogniwa paliwowe. Zbiornik konwencjonalnego paliwa mieści tylko 23 litry, drugi zbiornik to ponad 98 litrów ciekłego paliwa wodorowego. W przypadnku silnika spalinowego energię elektryczną magazynuje koło zamachowe, przy turbinie parowej są to nowoczesne akumulatory a w przypadku ogniw paliwowych ultrakondensatory.
Mimo tak zaawansowanych rozwiązań pozyskiwania energii dostarczanej do silników elektrycznych umieszczonych przy każdym z kół Synergy 2010 pozbawiony był niestety zdolności lokomocyjnych.
Tekst: Przemysław Rosołowski.[Ostatnia aktualizacja: 13.08.2007]
