Volkswagen Golf GTI W12 650

Galeria

Foto by Volkswagen

Volkswagen Golf GTI W12 650 na forum

Dane techniczne i osiągi

SILNIK i NAPĘD
Rocznik	2007
Typ	Show car
Cena	?
Silnik	W12
Położenie	Centralne
Pojemność	6000 cm3
Moc	650 KM
Moment obr.	750 Nm
Napęd	Tył
Skrzynia biegów	Auto, 6st.
WYMIARY
Masa	? kg
Długość	? mm
Szerokość	1880 mm
Wysokość	1420 mm
Rozstaw osi	? mm
R. kół p/t	? mm
Opony przód	19''
Opony tył	19''
Zb. paliwa	? l
OSIĄGI
0-100 km/h	3.7 s
0-200 km/h	? s
0-300 km/h	? s
V-max	325 km/h
Śr. spalanie	? l/100km

Zobacz także:

Audi RS6 Avant Plus

W 2002 roku Audi z myślą o kierowcach z dużymi rodzinami ceniącymi sobie zarówno praktyczność i komfort a także sportowe osiągi wypuściło model RS6 Avant. Mocarne kombi z 450 KM pod maską mogło z powodzeniem w swojej klasie konkurować walorami użytkowymi z każdym, a w wolnych chwilach dawać popalić nawet Porsche 911. Wkrótce jednak osiągi auta okazały się niewystarczające i aby sprostać wymaganiom rynku Audi wprowadziło jeszcze mocniejszą odmianę RS6 Plus. czytaj całość
Fuore XF 10

Hiszpańskie studio Fuore Design z zasady nie rozgłasza swoich dzieł podobnie jak koncerny, dla których były one tworzone. Wśród najbardziej znanych projektów znaleźć można zwycięskie Mitsubishi Pajero Evolution z rajdu Paryż-Dakar. Koncept stworzony na własne potrzeby Hiszpanie pokazali w 2003 roku. A było co pokazać - bazujące na podzespołach Jaguara sportowe coupe XF 10. czytaj całość
Mercedes-Benz SL 65 AMG

Piąta generacja serii SL, topowego roadstera Mercedesa, którego korzenie sięgają lat pięćdziesiątych i legendarnego 300 SL zadebiutowała w 2001 roku przechodząc największą modernizację w 2006. Po prawie siedmiu latach przyszedł czas na gruntowne odświeżenie modelu - całkowitej zmianie uległ przód pojazdu, odświeżono także technikę. W topowej wersji SL 65 AMG roadster napędzany jest tradycyjnie mocarnym V12 o momencie obrotowym sięgających 1000 Nm. czytaj całość

Na chwilę obecną najszybsze seryjne Golfy to Golf R32 (250KM i 250 km/h) oraz Golf GTI (200KM i 235 km/h). Najnowsza wariacja Volkswagena na temat tego modelu pozostawia jednak te oba razem wzięte daleko w tyle. Nazywa się Golf GTI W12 650, co w pełni oddaje to, czym ten samochód jest. Prototyp ów został zaprezentowany w połowie maja'07 podczas tunerskiego spotkani nad Wörthersee w Austrii.

Samochód poszerzono i obniżono. Z modelu seryjnego pozostały drzwi, przednia maska i lampy. Reszta nadwozia została zaprojektowana od nowa. Dach wykonano z włókna węglowego. Niewinnie wyglądające auto porusza się na 19-calowych kołach, ledwo mieszczących się pod nakolami, osadzonych na felgach z ogromnymi, kolistymi wycięciami. Przednie ogumienie ma 235 milimetrów szerokości a tylne aż 295. Z przodu pojazdu dominuje potężny wlot powietrza a z tyłu aż cztery rury układu wydechowego. Jego wnętrze to czarno-biała mieszanka skóry, zamszu i tworzyw sztucznych z wykończeniami w postaci aluminium i szyciami z czerwonej nici.

W12, złożony z dwóch VR6 oczywiście nie mógł zmieścić się pod maską - silnik umieszczono centralnie tuż za plecami kierowcy i pasażera. Moc - 650 koni mechanicznych, maksymalny moment obrotowy - 750 niutonometrów! I to wszystko w Golfie! Cały potencjał napędowy przekazywany jest poprzez sześciostopniową skrzynię na tylną oś. Producent obiecuje prędkość maksymalną na poziomie 325 km/h i przyspieszenie od zeta do setni w zaledwie 3,7 sekundy. Osiągi te przebijają jedynie najbardziej ekstremalne interpretacje Golfa w wykonaiu nie znających granic tunerów.

Golf GTI W12 650 to jedynie show car, nie jest planowana produkcja seryjna, pojazd ma jedynie pokazać potencjał koncernu. Niejednego to zapewne rozczaruje, ale pozostaje mieć nadzieję iż auto zostanie chociaż udostępnione do testów torowych i pokaże co naprawdę potrafi...

Tekst: Przemysław Rosołowski.

[Ostatnia aktualizacja: 21.05.2007]

‹‹‹ poprzednie auto | spis | następne auto ›››

Volkswagen Golf GTI W12 650

Galeria

Dane techniczne i osiągi

Zobacz także:

Audi RS6 Avant Plus

Fuore XF 10

Mercedes-Benz SL 65 AMG