Edo Gallardo SLE

Edo Gallardo SLE

  • 560 KM
  • 540 Nm
  • 3.7 s
  • 320 km/h
Przybliżony czas czytania: 2 minuty i 20 sekund.

Auta marki Lamborghini to temat zupełnie nie obcy zakładowi tuningowemu założonemu w okolicach 2001 roku przez Edo Karabegovica, który upodobał sobie kontrowersyjny fach modyfikowania superaut. Na warsztacie wylądowało już Gallardo i Gallardo Spyder (z obu wyciśnięto dodatkowe 50 KM), Murcielago (podniesienie mocy do 600 KM) oraz 663-konne Murcielago LP640, którym rozpędzono się na Nardo do 346 km/h. Na pojawienie się Gallardo LP560-4 Edo zareagowało wczesnym latem 2008 pakietem dla auta, które LP560-4 wyparło - Superleggery.

Oryginalne Gallardo Superleggera (czyli "superlekkie") napędzane jest 5-litrowym V10 o mocy 530 KM, co przy masie 1360 kilogramów (70 mniej niż standardowe Gallardo) pozwala rozpędzić się do setki w 3,8 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 315 km/h. Oczywiście dla Edo to niewystarczająco...

Niemcy w pierwszej kolejności zabrali się za silnik. Zamontowano nowy karbonowy airbox, wydajniejsze konwertery katalityczne i przeprogramowano elektronikę sterującą pracą jednostki napędowej. W rezultacie moc podskoczyła o 30 koni mechanicznych - 560 KM osiągane jest przy 8250 obrotach na minutę. Moment obrotowy wzrósł z 510 do 540 Nm rozwijanych przy 6800 obrotach na minutę. A to już liga LP560-4, które dysponuje identycznymi parametrami.

Gallardo SLE przyspiesza do 100 km/h w 3,7 sekundy i Edo Competition twierdzi, że szybciej już się nie da. Lamborghini zdaje się to potwierdzać - LP560-4 legitymuje się identycznym czasem (a waży przy tym nieco więcej). Prędkość maksymalna Superleggery podskoczyła do około 320 km/h.

Do zgrabnego coupe Edo dodaje także elementy cieszące nie tylko duszę, ale i oko oraz uszy. Na ich czele stoją 19-calowe, ręcznie polerowane trzyczęściowe felgi z 39 wkrętami, na które można opcjonalnie założyć opony o profilu szerszym o 10 mm niż seryjnie. Motoryzacyjnych melomanów ucieszy możliwość modulacji dźwięku, jaki dobywa się z rur wydechowych. Bardziej spostrzegawczy miłośnicy Gallardo dostrzegą zapewne także, że auto nieco przysiadło. I będą mieli całkowitą rację - Edo obniżyło zawieszenie o 15 milimetrów przy okazji balansując masą tak, aby wylądowała w samych narożnikach pojazdu.

Pakiet modyfikacji uzupełnia system monitorujący ciśnienie i temperaturę każdej z opon, przyciemnione boczne kierunkowskazy oraz możliwość pomalowania felg w dowolnym kolorze wskazanym przez klienta.

Pozostaje teraz tylko czekać aż ktoś pokusi się o porównanie Gallardo SLE od Edo z Gallardo LP560-4 od Lamborghini bezpośrednio na torze...

Tekst: Przemysław Rosołowski.

[Ostatnia aktualizacja: 26.06.2008]
Skomentuj na forum
Galeria (zdjęć: 8) Zdjęcia: Edo Competition Dane techniczne i osiągi
Rocznik2008
Typtuning
SILNIK i NAPĘD
SilnikV10
Położeniecentralne
Pojemność4961 cm³
Moc560 KM
Moment obr.540 Nm
Napęd4 koła
Skrzynia biegówsekw/manual, 6
WYMIARY
Masa? kg
Długość4300 mm
Szerokość1900 mm
Wysokość1165 mm
Rozstaw osi2560 mm
Rozstaw kół przód/tył1622/1592 mm
Opony przód245/35 ZR 19
Opony tył305/30 ZR 19
Zbiornik paliwa90 l
OSIĄGI
0-100 km/h3.7 s
0-200 km/h11.7 s
Prędkość maksymalna320 km/h
Inne prezentacje