Foto by Ken Okuyama Cars

Rocznik	2008
Typ	roadster
Cena	?
SILNIK i NAPĘD
Silnik	R4
Położenie	centralne
Pojemność	2000 cm3
Moc	250 KM
Moment obr.	206 Nm
Napęd	?
Skrzynia biegów	?
WYMIARY
Masa	750 kg
Długość	3580 mm
Szerokość	1850 mm
Wysokość	1100 mm
Rozstaw osi	? mm
R. kół p/t	? mm
Opony przód	?
Opony tył	?
Zb. paliwa	? l
OSIĄGI
0-100 km/h	? s
0-200 km/h	? s
0-300 km/h	? s
V-max	? km/h
Śr. spalanie	? l/100km

---

K.O to młoda, japońska manufaktura, za którą stoi niejaki Ken Okuyama. Stylista ten pracował nad wyglądem tak znaczących aut jak Honda NSX, Porsche 911 generacji 996 czy piątej generacji Corvette. Pracując w latach 2004-2006 w Pininfarinie zaangażowany był w prace nad Ferrari Enzo, wyjątkowym Ferrari P4/5 oraz konceptem Maserati Birdcage. We własnej firmie zaczynał od mebli, robotów oraz okularów. Na międzynarodowym salonie samochodowym w Genewie na początku marca 2008 roku powrócił do czterech kółek, prezentując od razu dwa sportowe modele własnej marki - 7 Spider oraz 8 Coupe.

Oba pojazdy łączy podwozie z włókien węglowych oraz zawieszenie oparte na podwójnych wahaczach. Linie nadwozia Spidera i Coupe były inspirowane kształtami katany, tradycyjnego, jednosiecznego japońskiego miecza używanego z lubością przez samurajów, którego początki sięgają jeszcze VII wieku. Cała reszta to już dwie zupełnie inne historie.

7 Spider nastawiony jest na minimalizm oraz bliskie obcowanie z techniką i przyjemność z jazdy. Auto ma być motoryzacyjnym sushi - prostota formy i treści dostarczać ma niesamowitych wrażeń dla większości zmysłów. Jego oszczędne linie wyznaczają zwarty kształt, poza który całkowicie wystają koła oraz głowy kierowcy i pasażera. Brak też przedniej szyby. Auto powstało ze stosowanego w aeronautyce karbonu oraz formowanych matrycowo paneli aluminiowych, które wypolerowano na połysk nie zużywając na nie ani grama farby (podobnie z częścią karbonową). Wszystko wyprodukowano ręcznie w ciągu zaledwie sześciu miesięcy w fabryce w Ichinoseki, gdzie przed 800 laty żył samurajski generał Yoshitsune.

Równie oszczędnie, co na zewnątrz jest także w środku, gdzie zapraszają unoszone do góry drzwi. Dla kierowcy i pasażera przewidziano kubełkowe fotele z pasami szelkowymi obszyte czerwoną skórą oraz surowe otoczenie aluminium i nagich włókien węglowych. Czerwień pokrywa także spłaszczoną u góry i u dołu obręcz kierownicy, a przed miejscem pasażera znajdziemy między innymi stylowy, analogowy zegar marki Grand Carrera szwajcarskiej firmy TAG Heuer działającej od 1860 roku. Firma ta zadbała także o całe oprzyrządowanie widoczne na desce rozdzielczej, co było pierwszym tego typu przedsięwzięciem w jej historii. Szczególnie interesująco prezentuje się także niczym nie osłonięta mechanika w środkowym tunelu - dźwignia zmiany biegów oraz wajcha hamulca ręcznego.

Siła napędowa czerpana jest z czterocylindrowego silnika zamontowanego poprzecznie tuż za plecami podróżujących narodzonego najprawdopodobniej gdzieś w Toyocie (K.O na ten temat póki co milczy). Ma on tylko dwa litry pojemności, ale z każdego litra wyciśnięto aż 125 KM mocy i 103 Nm momentu obrotowego. Przy masie całego pojazdu sięgającej 750 kilogramów daje to niezbyt imponującą wartość aż 3 kilogramów przypadających na 1 KM mocy, co wystarczać ma do wyczynowej jazdy w jak najbardziej satysfakcjonującej postaci.

Model 7 ma w ciągu roku wejść do produkcji seryjnej i powstać w ilości tylko 200 egzemplarzy (po 99 rocznie, każda z dwóch serii ma się od siebie odróżniać). Pojazd wytwarzany będzie w fabryce MODI w Ichinoseki. Przewidywana cena ma wynosić co najmniej 100 tysięcy dolarów. Firma Ken Okuyama Cars od razu zapowiada też, że co roku prezentować będzie zupełnie nowy samochód.

Tekst: Przemysław Rosołowski.

[Ostatnia aktualizacja: 20.03.2008]

‹‹‹ poprzednie auto | spis | następne auto ›››

- Szybkie wybieranie marki - 9ff Abarth Abt Andy Saunders Kustoms Alfa Romeo AMG Ariel Arash Art & Tech Ascari Aston Martin Audi Auto Union B.Engineering Barabus Beck Bentley Benz Bertone BMW Bourbon Brabus Bugatti Cadillac Caparo Caterham Chevrolet Chrysler Citroen CMC Colani Covini Cunningham Daewoo Dauer DC DeLorean Dodge DP EDAG Edo Factory Five Ferrari Fiat Fioravanti Fisker Ford FSO Fuore G-Power Geely Geiger Gemballa Gibbs Gigliato Gisser Gumpert H&R Hamann Harmon Hennessey Holden Honda I2B I.DE.A IAD Inovo Invicta Italdesign Jaguar Jimenez K.O Koenig Koenigsegg Lamborghini Lancia LeBlanc Leopard Lexus Locus Lotec Lotus Mansory Maserati Maybach Mazda Mazel MBR McLaren MCV Melling Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Mitsuoka MTM Nissan Novitec Opel Orca Pagani Peugeot Pininfarina Pontiac Porsche Prodrive Renault Rinspeed Rolls-Royce Ronart Roush RUF Russo-Baltique Saab Saleen Sauber Schuppan Scion Seat Sivax Skoda SMS Spada Spyker SSC Subaru Suzusho TechArt Tesla Tiroch Touring Toyota Trident TVR Ultima Vauxhall Veritas Vision Volkswagen Volvo Weber Zagato Zenvo - Szybkie wybieranie marki -