Scion Fuse

Galeria

Scion Fuse - Zdjęcie 1Scion Fuse - Zdjęcie 2Scion Fuse - Zdjęcie 3Scion Fuse - Zdjęcie 4Scion Fuse - Zdjęcie 5Scion Fuse - Zdjęcie 6Scion Fuse - Zdjęcie 7Scion Fuse - Zdjęcie 8Scion Fuse - Zdjęcie 9Scion Fuse - Zdjęcie 10Scion Fuse - Zdjęcie 11Scion Fuse - Zdjęcie 12 Foto by Scion
Scion Fuse na forum

Dane techniczne i osiągi

Rocznik2006
Typkoncept
Cena?
SILNIK i NAPĘD
SilnikR4
Położenieprzód
Pojemność2399 cm3
Moc160 KM
Moment obr.221 Nm
Napęd?
Skrzynia biegów?
WYMIARY
Masa? kg
Długość4420 mm
Szerokość1796 mm
Wysokość1323 mm
Rozstaw osi2700 mm
R. kół p/t? mm
Opony przód245/35 R 20
Opony tył245/35 R 20
Zb. paliwa? l
OSIĄGI
0-100 km/h? s
0-200 km/h? s
0-300 km/h? s
V-max? km/h
Śr. spalanie? l/100km

Zobacz także:

Słowo "scion" z angielskiego oznacza "potomek", "fuse" można tłumaczyć jako "zapalnik". O czyjego potomka chodzi i kogo próbuje on wysadzić w powietrze? Pierwsza sprawa jest prosta - chodzi o twór Toyoty powołany do życia specjalnie z myślą o rynku USA. Pozostała kwestia już nie jest taka oczywista, ponieważ chodzi jedynie o koncept a ten już z definicji raczej nikomu nie zagraża, co najwyżej może być ostrzeżeniem dla innych producentów co do nowej konkurencji w najbliższej przyszłości. Konkurencji w jakiej kategorii wagowej? Coupe klasy średniej. Co by nie owijać dalej w bawełnę przejdźmy do rzeczy - oto Scion Fuse.

Zgodnie z krótką tradycją marki wypływającą bezpośrednio z pudełkowatych, miejskich aut poruszających się po japońskich miastach Fuse został wyciosany z prostopadłościanu bez zbytniego przejmowania się tym, że efekt końcowy pozostał dość bliski kształtom wyjściowym. Na szczęście w porównaniu ze wspomnianymi mieszczuchami jest tu dużo więcej załamań linii nadwozia pod kątem innym niż tylko prosty. Stylistyczna zewnętrzna masywność i ciężar zamienia się w środku auta w minimalizm, który można odebrać nawet jako przesadny. Środkowy tunel jest w zasadzie pusty, prawie cała szerokość deski rozdzielczej to pas z ciekłokrystalicznymi wyświetlaczami, których jeden umieszczono także w kierownicy eliminując niemal całkowicie tradycyjny zestaw analogowych wskaźników i przełączników. Osoby siedzące z tyłu pozbawiono przywileju spoglądania przez boczne szyby, których praktycznie nie ma. Obraz wnętrza dopełnia stonowane oświetlenie a komunikacja z urządzeniami pokładowymi odbywa się poprzez ekran dotykowy z intuicyjnie rozmieszczonymi i oznakowanymi przyciskami.

Za projekt nadwozia i wnętrza odpowiedzialni byli styliści z Calty Design Research Toyoty w Kalifornii, rozwojem projektu zajęła się grupa Advanced Product Strategy Team spod znaku Sciona a auto zbudowała firma Five Axis z Huntington Beach również z Kalifornii. Myślą przewodnią projektu było wyniesienie coupe w nowe rejony użyteczności i osiągów. To pierwsze reprezentują lampy mogące emitować światło w różnych kolorach, ekran LCD zintegrowany w znaku firmowym na przedzie oraz składane folete, które pozwalają na przekształcenie auta w pojemne kombi mieszczące tylko kierowcę. Poprzez złożenie fotela pasażera z przodu Fuse może przeobrazić się w małe kino dla dwojga bądź bezprzewodowe centrum dowodzenia, dzięki któremu będziemy utrzymywać kontakt ze znajomymi. Można wtedy także skorzystać między innymi z chłodnych napojów, nad których temperaturą czuwa pokładowy zestaw chłodzący. Walory użytkowe auta podnosi jeszcze wyżej wysuwana, łamana platforma ogonowa spełniająca rolę siedziska. Razem z nią odsłaniane są głośniki z tyłu, których obecność z pewnością doceni każdy miłośnik plenerowej imprezy z autem w tle.

To, co w autach coupe najbardziej interesuje pozostało niestety przykryte płaszczem tajemnicy - osiągi pojazu nie są znane.

Fuse mający swoje pierwsze publiczne wystąpienie na salonie samochodowym w Nowym Jorku w kwietniu 2006 roku był tylko ćwiczeniem pokazowym ludzi Sciona, mającym jeszcze bardziej nakreślić charakter marki oraz jej cele.

Tekst: Przemysław Rosołowski.

[Ostatnia aktualizacja: 20.01.2008]
‹‹‹ poprzednie auto | spis | następne auto ›››

© 2007-2010 AutoGEN.pl - Wszelkie prawa zastrzeżone