Foto by Ferrari

Rocznik	2008
Typ	koncept
Cena	?
SILNIK i NAPĘD
Silnik	V8
Położenie	centralne
Pojemność	4308 cm3
Moc	500 KM
Moment obr.	484 Nm
Napęd	tył
Skrzynia biegów	manual, 6 st.
WYMIARY
Masa	? kg
Długość	4512 mm
Szerokość	1923 mm
Wysokość	1214 mm
Rozstaw osi	2600 mm
R. kół p/t	1669/1616 mm
Opony przód	225/35 R 19
Opony tył	285/35 R 19
Zb. paliwa	95 l
OSIĄGI
0-100 km/h	? s
0-200 km/h	? s
0-300 km/h	? s
V-max	? km/h
Śr. spalanie	? l/100km

---

Detroit, 13 stycznia 2008 roku - z wielkim hukiem staruje North American International Auto Show, największy salon samochodowy w tej części kuli ziemskiej. Pierwsi prawo wstępu mają dziennikarze, część przeznaczoną dla szerokiej publiczności zaplanowano dopiero na 19 stycznia. Za wrzawą wielkich premier i spektakularnych konceptów znalazło się także klika mniej nagłaśnianych nowości, na które warto zwrócić uwagę. Wśród nich było między innymi "zielone"... Ferrari F430 Spider Bio Fuel.

Model ten powstał w odpowiedzi na zwiększające się w Ameryce Północnej zainteresowanie alternatywnymi źródłami energii. Wszelkie zmiany, jakie zaszły w stosunku do podstawowej, otwartej wersji F430 ograniczono właściwie do silnika, który przystosowano do spalania biopaliwa E85 - mieszanki, w której 85% stanowi naturalny etanol. Z zewnątrz model wyróżnia się zielonymi liniami oraz napisem "bio fuel" na masce oraz drzwiach, którego równie dobrze mogłoby nie być - zbyt ciekawie to raczej nie wygląda. Prace nad silnikiem ruszyły w czerwcu 2007 roku w ramach programu rozwojowego ogłoszonego przy okazji obchodów 60-lecia Ferrari. Przy pracach wykorzystano także doświadczenie ze... sportu motorowego. Jakim prawem? Otóż w Formule 1 wymaga się, aby mieszanka paliwowa zawierała 5,75% bioskładników a w serii FIA GT oraz amerykańskiej Le Mans (American Le Mans Series - ALMS) z powodzeniem startuje model F430 GT2, którego silnik karmi się mieszanką zawierającą 10% etalonu (E10). To ostatnie paliwo może być nawet już teraz stosowane w produkowanych obecnie modelach koncernu z Maranello bez jakichkolwiek uprzednich zmian w silniku.

W przypadku silnika w F430 Spider Bio Fuel największe zmiany dotknęły system podawania paliwa oraz komputer zarządzający pracą całej jednostki. Zastosowanie biopaliwa spowodowało wzrost mocy o 10 KM do okrągłych 500 KM oraz momentu obrotowego o 19 Nm do 484 Nm (więcej niż 430 Scuderia) przy nie zmienionej masie całego silnika. Ponadto o 5% spadła emisja dwutlenku węgla. Twórcy nie podają jak to wszystko wpłynęło na osiagi auta. Można jednak założyć, że przyspieszenie do setki spadło poniżej 4 sekund (zwykłe F430 Spider przyspiesza w 4,1 sekundy) a prędkość maksymalna to coś między 310 a 320 km/h.

Kiedy Ferrari żywiące się naturalnym paliwem trafi do salonów sprzedaży? Zapewnie nie szybko, jeśli w ogóle. W tej chwili kraje, w których E85 jest najłatwiej dostępny, czyli Brazylia i Szwecja nie są zbyt wysoko na liście zbytu aut produkowanych przez koncern z Maranello. Włosi jednak nie pozostawiają swojego konceptu bez szans na produkcję - popularność E85 rośnie także w centralno-zachodniej części USA i gdyby jego dostępność znacznie wzrosła w takiej na przykład Kalifornii (gdzie co roku trafia 10% puli nowo powstałych aut Ferrari) wytwarzanie korzystającego z tej mieszanki modelu miałoby jak najbardziej sens. Ponadto do 2012 roku Ferrari planuje 40-procentowe zmniejszenie w swoich modelach zużycia paliwa oraz emisji szkodliwych związków.

Tekst: Przemysław Rosołowski.

[Ostatnia aktualizacja: 16.01.2008]

‹‹‹ poprzednie auto | spis | następne auto ›››

- Szybkie wybieranie marki - 9ff Abarth Abt Andy Saunders Kustoms Alfa Romeo AMG Ariel Arash Art & Tech Ascari Aston Martin Audi Auto Union B.Engineering Barabus Beck Bentley Benz Bertone BMW Bourbon Brabus Bugatti Cadillac Caparo Caterham Chevrolet Chrysler Citroen CMC Colani Covini Cunningham Daewoo Dauer DC DeLorean Dodge DP EDAG Edo Factory Five Ferrari Fiat Fioravanti Fisker Ford FSO Fuore G-Power Geely Geiger Gemballa Gibbs Gigliato Gisser Gumpert H&R Hamann Harmon Hennessey Holden Honda I2B I.DE.A IAD Inovo Invicta Italdesign Jaguar Jimenez K.O Koenig Koenigsegg Lamborghini Lancia LeBlanc Leopard Lexus Locus Lotec Lotus Mansory Maserati Maybach Mazda Mazel MBR McLaren MCV Melling Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Mitsuoka MTM Nissan Novitec Opel Orca Pagani Peugeot Pininfarina Pontiac Porsche Prodrive Renault Rinspeed Rolls-Royce Ronart Roush RUF Russo-Baltique Saab Saleen Sauber Schuppan Scion Seat Sivax Skoda SMS Spada Spyker SSC Subaru Suzusho TechArt Tesla Tiroch Touring Toyota Trident TVR Ultima Vauxhall Veritas Vision Volkswagen Volvo Weber Zagato Zenvo - Szybkie wybieranie marki -