Edo R8

Galeria

Foto by Edo

Edo R8 na forum

Dane techniczne i osiągi

SILNIK i NAPĘD
Rocznik	2008
Typ	tuning
Cena	?
Silnik	V8
Położenie	centralne
Pojemność	4163 cm3
Moc	442 KM
Moment obr.	450 Nm
Napęd	4 koła
Skrzynia biegów	sekw/man, 6 st.
WYMIARY
Masa	? kg
Długość	4431 mm
Szerokość	1904 mm
Wysokość	1249 mm
Rozstaw osi	2650 mm
R. kół p/t	? mm
Opony przód	235/30 R 20 / 235/35 R 19
Opony tył	305/25 R 20 / 305/30 R 19
Zb. paliwa	? l
OSIĄGI
0-100 km/h	4.5 s
0-200 km/h	? s
0-300 km/h	? s
V-max	310 km/h
Śr. spalanie	? l/100km

Zobacz także:

Ferrari SP1

Na przełomie sezonów 2007/2008 w Maranello dla najbardziej zasłużonych i zaufanych klientów uruchomiono fabryczny program produkcji indywidualnych nadwozi. Ściśle tajna operacja pod domniemanym kryptonimem "Portfolio", wsparta przez Ferrari, była logicznym krokiem po tym, co działo się w ciągu kliku poprzednich lat, w przeciągu których powstały aż cztery modele z zaprojektowanymi na specjalne życzenie nadwoziami. Pierwsze, namacalne efekty utrzymywanego w ukryciu procederu wypatrzono na zakrętach Fiorano na przełomie lipca i sierpnia 2008 roku. Odpowiedź na rodzące się wtedy padła trzy miesiące później - auto odsłonięto na kameralnym, prywatnym pokazie na początku listopada. Oznaczono je jako SP1. czytaj całość
Citroen 2CV Sahara

Niemcy zostały zmotoryzowane przez VW Garbusa, Włochy przez Fiata 500, a Francja przez Citroena 2CV. Znany z innowacyjności francuski producent postawił na genialną wprost prostotę, aby udostępnić swój produkt dla mas. Pierwsze prototypy powstały jeszcze przed wojną, natomiast oficjalna prezentacja odbyła się w 1948 roku w Paryżu. Samochód miał pomieścić 4 chłopów oraz kilka skrzynek buraków, z całym tym ładunkiem miał się rozpędzić do jakiś 50 km/h i wytrzymać jazdę po wiejskiej drodze. Ale to było za mało. Pod koniec lat pięćdziesiątych Francuzi wpadli na pomysł taniego auta terenowego i... zaaplikowali 2CV drugi silnik! czytaj całość
I2B WildCat

Bułgarskie studio stylistyczne, badawcze i rozwojowe o tajemniczej nazwie I2B tworzone przez trzyosobowy zespół zaprezentowało w roku 2006 wirtualny koncept sportowego pojazdu WildCat. Coupe miałoby konkurować z takimi pojazdami jak Audi R8 czy Lamborghini Gallardo. Plany twórców zakładały iż w pełni sprawny prototyp ma zostać zaprezentowany szerszej publiczności już w 2008 roku. czytaj całość

Prężnie rozwijający się, niemiecki zakład tunerski Edo Competition przyzwyczaił już do wypuszczania nowych pakietów modyfikacji dla nowych modeli w ilości co najmniej jednego miesięcznie. W październiku'07 zaproponowano Ferrari 599/630 GTB, w listopadzie Murcielago LP 640 Versione Nardo ustanowiono rekord prędkości a w grudniu zaprezentowano pakiet modyfikacji dla Porsche Carrera GT. Na pierwszą propozycję w 2008 nie trzeba było właściwie w ogóle czekać - już 4 stycznia Edo zdradziło swoją wizję Audi R8.

Najważniejsza zmiana to nowy, wyczynowy układ wydechowy wykonany w całości z nierdzewnej stali i dostępny w dwóch wariantach oferujących różne doznania słuchowe (do prawdziwych twardzieli zaadresowano sportowy tłumik gwarantujący rasowe, głębokie brzmienie). Nowy układ zaowocował wzrostem mocy silnika o 22 konie mechaniczne i momentu obrotowego o 20 niutonometrów. Wraz z poprawą tych parametrów przyspieszenie do setki spadło o dwie dziesiąte sekundy (do 4,5 sekundy) a prędkość maksymalna i tak już najszybszego, seryjnego Audi podskoczyła do co najmniej 310 km/h.

R8 od Edo otrzymała także karbonowy pakiet aerodynamiczny, na który składają się nowy spoiler z przodu, nowe żeberka tylnego zderzaka (8 sztuk) oraz nowy dyfuzor z czterema łopatkami. W ofercie znajdują się także nowe, sportowe felgi wykonane ze stopów aluminium (część wewnętrzna) oraz nierdzewnej stali (obręcz zewnętrzna). Klient fabryczne osiemnastki wymienić może na obręcze o średnicy 19 bądź 20 cali.

W opcji znalazł się jeszcze nowy katalizator spełniający najnowsze normy oraz możliwość pokrycia felg farbą w dowolnym kolorze.

Wielkich rewolucji w Edo R8 nie ma, ale nie byłoby żadną niespodzianką, gdyby tuner w niedalekiej przyszłości przygotował dla tego modelu coś znacznie mocniejszego.

Tekst: Przemysław Rosołowski.

[Ostatnia aktualizacja: 16.01.2008]

‹‹‹ poprzednie auto | spis | następne auto ›››

Edo R8

Galeria

Dane techniczne i osiągi

Zobacz także:

Ferrari SP1

Citroen 2CV Sahara

I2B WildCat