Hennessey Venom GT

Galeria

Hennessey Venom GT - Zdjęcie 1Hennessey Venom GT - Zdjęcie 2Hennessey Venom GT - Zdjęcie 3Hennessey Venom GT - Zdjęcie 4 Foto by Hennessey
Hennessey Venom GT na forum

Dane techniczne i osiągi

Rocznik2007
Typkoncept
Cena?
SILNIK i NAPĘD
SilnikV10 twin turbo
Położeniecentralne
Pojemność8500 cm3
Moc1014 KM
Moment obr.1490 Nm
Napędtył
Skrzynia biegówmanual, 6 st.
WYMIARY
Masa1225 kg
Długość? mm
Szerokość? mm
Wysokość? mm
Rozstaw osi? mm
R. kół p/t? mm
Opony przód?
Opony tył?
Zb. paliwa? l
OSIĄGI
0-100 km/h2.5 s
0-200 km/h? s
0-300 km/h14 s
V-max421 km/h
Śr. spalanie? l/100km

Zobacz także:

Amerykańskie Hennessey Performance Engineering słynące z pakowania do takich aut jak Dodge Viper czy Ford GT silników o mocy ponad 1000 koni mechanicznych i szerokiej oferty tuningowej dla innych modeli postanowiło w 2007 roku pójść w ślady rodaków z Saleen Incorporated i zbudować supercar własnej konstrukcji. Takim właśnie pojazdem jest model S7 pokazany w 2000 roku przez Saleena, który swoją przygodę z tuningiem rozpoczął w 1984 roku.

W przypadku Hennessey'a droga od tuningu do własnego auta liczona w latach będzie niemal identyczna jak w Saleenie - firma rozpoczęła działalność w 1991 roku a supercar własnej produkcji zapowiedziano oficjalnie 20 listopada 2007 roku. Pierwsze informacje o samochodzie pojawiły się już w końcówce października w wywiadzie przeprowadzonym z Johnem Hennessey'em przy okazji targów SEMA.

Pojazd odziedziczy nazwę po tuningowanych przez firmę Viperach ("żmija"), które przemianowuje się na Venomy ("jad"). Dodatkowo otrzyma dwie jakże wiele znaczące litery: GT. Dwumiejscowe coupe otrzyma także silnik Vipera SRT zaopatrzony w firmowy zestaw podwójnego turbodoładowania, podnoszący moc do 1014 KM (1000 bhp). Centralnie umieszczona jednostka współpracować ma z ręczną skrzynią biegów i napędzać tylną oś. Za zatrzymanie się pojazdu odpowiadać będą ceramiczne hamulce. Pierwsze szkice pojazdu stworzył brytyjski stylista Steve Everitt. Patrząc na przód nie trudno dostrzec inspiracje Lotusami Exige i Elise. Tylne, podwójne, okrągłe lampy to z kolei znak rozpoznawczy modeli Ferari. O wiele bardziej na tyle oczy przyciąga jednak potężny, karbonowy dyfuzor i unoszony spoiler. Przyznać trzeba, że cała sylwetka póki co jedynie wirtualnego konceptu prezentuje się całkiem smakowicie, choć jeśli właśnie w takiej formie trafi do produkcji Brytyjczycy mogą mieć uzasadnione zastrzeżenia co do stylistyki...

Venom GT ma ważyć tylko 1225 kilogramów, co oznacza, iż na jedną tonę przypadać będzie 828 koni mechanicznych! Setka ma być osiągana w zaledwie 2,5 sekundy. Prędkość 100 mph (161 km/h) to kwestia 5,3 sekund, na 150 mph (241 km/h) potrzeba 8,9 sekundy a 200 mph (322 km/h) uzyskiwane ma być już po 15,7 s! Prędkość maksymalna? Jedynie... 421 km/h!

Na powyższym jednak nie koniec. W ramach opcjonalnych komponentów znajdzie się sekwencyjna bądź automatyczna skrzynia biegów, wnętrze wykańczane według wskazówek klienta, firmowy zestaw bagażowy oraz dostawa samochodu we wskazane miejsce poza USA. W opcji znaleźć ma się także wersja z mocą podniesioną do... 1217 koni mechanicznych (1200 hp)!

Venom GT ma być pogromcą Veyrona jedynie w kwestii osiągów. Auto największy nacisk będzie stawiało na kwestie zamknięte w haśle "sport" podczas gdy model Bugatti to przede wszystkim ekstremalnie luksusowy grand tourer o niespotykanych osiągach. Hennessey twierdzi, iż niektórzy posiadacze modelu Venom 1000 Twin Turbo już wyrazili chęć zakupu GT. Firma zamierza zbudować dwa prototypy i pokazać je w 2009 roku. Od reakcji rynku zależy, czy pojazd wówczas wejdzie do limitowanej produkcji czy też nie.

Tekst: Przemysław Rosołowski.

[Ostatnia aktualizacja: 03.12.2007]
‹‹‹ poprzednie auto | spis | następne auto ›››

© 2007-2010 AutoGEN.pl - Wszelkie prawa zastrzeżone