IAD Venus

Galeria

Foto by International Automotive Design

Dane techniczne i osiągi

SILNIK i NAPĘD
Rocznik	1989
Typ	Prototyp
Cena	?
Silnik	?
Położenie	Centralne
Pojemność	? cm3
Moc	? KM
Moment obr.	? Nm
Napęd	Tył
Skrzynia biegów	Automatyczna
WYMIARY
Masa	? kg
Długość	4000 mm
Szerokość	1950 mm
Wysokość	1110 mm
Rozstaw osi	? mm
R. kół p/t	? mm
Opony przód	?
Opony tył	?
Zb. paliwa	? l
OSIĄGI
0-100 km/h	? s
0-200 km/h	? s
0-300 km/h	? s
V-max	377 km/h
Śr. spalanie	? l/100km

Zobacz także:

Peugeot Quasar

Quasar francuskiego Peugeota to jeden z pierwszych konceptów w historii tej firmy. Model inspirowany kopułowymi kształtami statków kosmicznych zapoczątkował serię trzech kosmicznych konceptów supercoupe, wobec których do dnia dzisiejszego nie można pozostać obojętnym. Quasar przy masie zaledwie 900 kilogramów napędzany był silnikiem o mocy aż 600 koni mechanicznych a pracę całego auta wspomagała zaawansowana elektronika. czytaj całość
Bentley Brooklands

Bentley od lat łączył komfort rodem z Rolls-Royce'a z całkiem niezłymi osiągami, czego efektem były jedne z najbardziej luksusowych i najdroższych coupe na świecie. Produkcja ostatniego, rasowego przedstawiciela gatunku zakończyła się w roku 2002. Był nim Continental T, który zastąpiono Continentalem GT, któremu jednak wiele brakowało do poprzednika. W roku 2007 Brytyjczycy wrócili do korzeni - model Brooklands to już w klasyczne, angielskie coupe wielkiego formatu. czytaj całość
K.O 8 Coupe

Ken Okuyama mający na sumieniu projekty nadwozi takich aut jak Honda NSX, Porsche 911 czy Corvette oraz Ferrari Enzo, P4/5 i Maserati Quattroporte w roku 2008 na salonie w Genewie zadebiutował z dwoma w pełni autorskimi modelami - 7 Spider i 8 Coupe. Pierwsze auto było o parę kroków od produkcji seryjnej, drugie pozostawało konceptem. Do napędu futurystycznego modelu 8 użyto silnik elektryczny o mocy 100 kW, który prawdopodobnie trafi także do Spidera napędzanego w podstawowej konfiguracji tradycyjną benzynówką. czytaj całość

W 1989 roku na salonie samochodowym w Tokio japoński oddział powstałego w latach siedemdziesiątych na wyspach brytyjskich International Automotive Design pokazał kosmiczny prototyp supersportowego coupe o nazwie Venus. W pełni funkcjonalna kanarkowo-zółta osa pojawiła się w 1990 roku na salonie samochodowym w Turynie.

Śmiały design Venus do dziś robi duże wrażenie, siejąc przerażenie a samochód niewątpliwie należy do tych, które przysłowiowo można kochać albo nienawidzieć, ale z pewnością nie można pozostać wobec nich obojętnym. Poza kształtem nadwozia z potężnym tylnym nawisem, niezgrabnie rozchylonimi ustami na przedzie i otwieranymi do góry i przodu drzwiami uwagę zwracają koła, których po prostu nie widać - są całkowicie schowane w specjalnych zabudowach, pomalowanych w jednej czwartej żółcią nadwozia. Czy IAD Venus mocno żądli? Zapewne tak!

Niektóre źródła podają iż prototyp wykorzustuje silnik i układ napędowy Lotusa Elite, który produkowany był w latach 1974-1982. Inne źródła podają, że Venus wykorzystywał podzespoły i turbodoładowany silnik z Esprita, choć i tu pojawiają się wątpliwości - według niektórych źródeł koncept wyposażono w jednostkę V12 a taka nigdy nie napędzała Esprita. W każdym razie centralnie umieszoczy silnik, którego bliżej nieokreślona moc przenoszona była na tylną oś miałby rozpędzać auto do imponujących 377 km/h, czego naturalnie nigdy nie potwierdzono.

Tekst: Przemysław Rosołowski.

[Ostatnia aktualizacja: 12.03.2007]

‹‹‹ poprzednie auto | spis | następne auto ›››

IAD Venus

Galeria

Dane techniczne i osiągi

Zobacz także:

Peugeot Quasar

Bentley Brooklands

K.O 8 Coupe