| Rocznik | 1999 |
| Typ | Prototyp |
| Cena | ? |
| SILNIK i NAPĘD | |
|---|---|
| Silnik | W16 |
| Położenie | Centralne |
| Pojemność | 8004 cm3 |
| Moc | 623 KM |
| Moment obr. | 721 Nm |
| Napęd | 4WD |
| Skrzynia biegów | Manualna 5 st. |
| WYMIARY | |
| Masa | ? kg |
| Długość | 4432 mm |
| Szerokość | 1985 mm |
| Wysokość | 1192 mm |
| Rozstaw osi | ? mm |
| R. kół p/t | ? mm |
| Opony przód | 265/30 ZR 20 |
| Opony tył | 335/30 ZR 20 |
| Zb. paliwa | ? l |
| OSIĄGI | |
| 0-100 km/h | ? s |
| 0-200 km/h | ? s |
| 0-300 km/h | ? s |
| V-max | 350 km/h |
| Śr. spalanie | ? l/100km |
Spada CodatroncaCzy to hełm Darth Vadera? A może to nowy Batmobil? Nie! To Spada Codatronca - jeden z najnowszych supercarów z gorących Włoch, będący dziełem człowieka, który swoje najlepsze lata spędził w studiu Zagato. Pojazd bazujący na Corvette jeszcze w tym roku ma wejść do produkcji. Najpotężniejsza wersja ma być napędzana silnikiem o mocy ponad 700 KM i bez trudu przekraczać 350 km/h. czytaj całość
Volkswagen EcoRacerMoże być zwykłym coupe, może być roadsterem, może być równie dobrze wozem typu speedster (wystarczy tylko wymontować przednią szybę i na jej miejsce założyć szczątkową owiewkę). Ma duszę prawdziwego sportowca - silnik pracuje w pozycji centralnej i poprzez nowoczesną skrzynię biegów DSG napędza tylną oś. Ale silnik to Diesiel... Marka to Volkswagen... A samochód nigdy nie trafił do produkcji seryjnej... czytaj całość
Aston Martin V8 VantageBaby Aston w przeciwieństwie do swoich większych braci zamiast potężnego V12 skrywa dużo mniejsze V8. Mimo o 1/3 mniejszej liczby cylindrów pod maską i skromniejszej mocy coupe nie brak sportowego zacięcia i brytyjskiego ducha nie mówiąc już o elegancji i urodzie, którą ani na krok nie ustępuje większym modelom marki. Pojazd jednocześnie zamyka gamę zupełnie nowych modeli koncernu, którą otwarto w 2001 roku. czytaj całość
Prototyp Hunaudieres został pokazany na salonie samochodowym w Genewie w 1999 roku. Ekskluzywny supercar nie był do końca tylko brytyjskim wynalazkiem - podwozie pobrano z Lamborghini Diablo VT a do napędu auta posłużył silnik W16 (cztery rzędy po cztery cylindry) prosto od Volskwagena, który podobno parę lat i zapewne dziesiątki modyfikacji później trafił do Veyrona. Potężna jednostka napędzająca wszystkie cztery koła pozwalała teoretycznie rozpędzić się do 350 km/h.
Nazwa Hunaudieres nawiązuje do prostej na torze Le Mans, na której rozwija się jedne z największych prędkości podczas wyścigu. W latach 1924-1930 Bentley odniósł aż pięć zwycięstw w Le Mans, w tym cztery pod rząd w czterech ostatnich latach tego okresu. Na szóste zwycięstwo auta tej marki w 24-godzinnym maratonie trzeba było czekać aż do 2003 roku.
Tekst: Przemysław Rosołowski.© 2007-2010 AutoGEN.pl - Wszelkie prawa zastrzeżone | Fotografia ślubna Warszawa