Barabus TKR

Galeria

Foto by Barabus

Barabus TKR na forum

Dane techniczne i osiągi

SILNIK i NAPĘD
Rocznik	2006
Typ	Seryjny
Cena	360 000 £
Silnik	V8
Położenie	?
Pojemność	7000 cm3
Moc	1005 KM
Moment obr.	? Nm
Napęd	?
Skrzynia biegów	?
WYMIARY
Masa	? kg
Długość	? mm
Szerokość	? mm
Wysokość	? mm
Rozstaw osi	? mm
R. kół p/t	? mm
Opony przód	?
Opony tył	?
Zb. paliwa	? l
OSIĄGI
0-100 km/h	1.7 s
0-200 km/h	? s
0-300 km/h	? s
V-max	435 km/h
Śr. spalanie	? l/100km

Zobacz także:

Porsche 911 GT1 Strassenversion '96

Prawie całe lata '80 w maratonie Le Mans dominowali Niemcy. Pierwszym samochodem ze znakiem Porsche, który stanął w latach '90 na szczycie Le Mans był przygotowany przez Tom Walkinshaw Racing prototypowy (klasa LMP1) Porsche WSC-95. W 1996 roku tuż za nim uplasowały się dwa zupełnie nowe auta z fabrycznej reprezentacji - 911 generacji 993 z prestiżowej grupy GT1. Jednym z warunków dopuszczenia do wyścigu było wypuszczenie co najmniej 25 egzemplarzy auta ulicznego. Tak właśnie narodził się jeden z najmocniejszych, najszybszych i najbardziej niesamowitych modeli Porsche, jakie kiedykolwiek produkowano. czytaj całość
BMW Turbo

W roku 1966 Monachium dostąpiło praw organizowania letniej olimpiady w sezonie 1972. Niemieckie miasto pokonało w tym względzie Detroit, Madryt i Montreal. Dla uczczenia olimpiady monachijskie BMW stworzyło koncepcyjny model o prostej i dosadnej nazwie - Turbo. Był to pierwszy w historii firmy samochód z centralnie umieszczonym silnikiem. Smaczku całości dodawały chowane reflektory oraz drzwi oparte o rozwiązania przyrody zastosowane w przypadku mew. Po kilku latach echa Turbo odezwały się w seryjnym M1. czytaj całość
Chevrolet Corvette ZR1

Najmocniejsze Corvette szóstej generacji i w ogóle najmoczniejsze, seryjne Corvette, jakie kiedykolwiek produkowano wkracza na dziewicze tereny. ZR1 przedstawiane jako model rocznika 2009 po raz pierwszy przekraczać będzie magiczną barierę 200 mph (322 km/h). Supercoupe ma także trzymać się drogi jak żadnen inny model z tej rodziny wcześniej, nie mając (przynajmniej w kwestiach osiągów) problemów z zagrożeniem najszybszym superautom z Europy. czytaj całość

Pod koniec lipca 2006 roku na British Motor Show w Londynie miejce miała głośna premiera auta o nazwie Barabus TKR (nie mylić z niemieckim tunerem, Brabusem), zapowiadanego jako najszybszy samochód świata. Jak się okazało nie tylko jego nazwa była myląca - w wyglądzie nie trudno zauważyć inspiracje takimi modelami jak Saleen S7 czy Pagani Zonda. Jednak w obliczu parametrów i osiągów TKR jego dyskusyjny wygląd schodzi na dalszy plan...

Prace nad TKR trwały od 1996 roku. Samochód napędzany jest silnikiem V8 rozwijającym dzięki podwójnemu turbodoładowaniu moc ponad tysiąca koni mechanicznych. Producent podaje przyspieszenie od zera do 100 km/h na poziomie... 1,67 sekundy i prędkość maksymalną 270 mph (435 km/h!). Auć. Trudno w to uwierzyć, zwłaszcza iż osiągi te widnieją tylko na papierze - nie potwierdzono ich w rzeczywistości.

TKR ma konkurować nie tylko z najszybszymi samochodami świata, ale także z najbardziej luksusowymi. Jego wnętrze wykończone jest skórą i zamszem oraz elementami z aluminium i włókna węglowego. W standardzie jest też klimatyzacja i nastawne pedały. Znajdziemu tu także wsteczne lusterko, które w rzeczywistości jest ekranem wyświetlającym obraz z kamery zamontowanej z tyłu samochodu.

Planowana produkcja to 300-400 egzemplarzy w ciągu trzech lat. Rynek docelowy: cały świat. Samochód powstawać ma we Włoszech a silniki w Wielkiej Brytanii. Pierwsze egzemplarze (cena jednego to 360 tysięcy funtów) miały dotrzeć do klientów już w cztery miesiące od premiery auta. Czy plany te weszły w życie niestety nie wiadomo - na chwilę obecną oficjalna strona Barabusa od dawna nie istnieje a słuch o samochodzie zaginął...

Tekst: Przemysław Rosołowski.

[Ostatnia aktualizacja: 05.03.2007]

‹‹‹ poprzednie auto | spis | następne auto ›››

Barabus TKR

Galeria

Dane techniczne i osiągi

Zobacz także:

Porsche 911 GT1 Strassenversion '96

BMW Turbo

Chevrolet Corvette ZR1