Błąd 404

Ślepa uliczka

Strona, którą chciałeś/aś odwiedzić zmieniła adres lub odeszła w niebyt. Niestety nie potrafimy jej teraz zlokalizować, ale w zamian polecamy najnowsze wiadomości ze świata sportowych i luksusowych samochodów - poniżej - oraz zachęcamy do eksploracji naszego katalogu takowych pojazdów - przedsmak w prawej kolumnie.

Aktualności

• GR GT3 - Dni do debiutu

  

  Z początkiem sezonu 2027 ma ruszyć kariera przygotowanej od zera, zupełnie nowej wyścigowej maszyny z rodziny Toyoty. To oczekiwane od lat GR GT3, które zastąpi wysłużonego Lexusa i zaliczy pierwszy start już za kilka dni. I na tym nie koniec: japońska marka przygotowuje na przyszłoroczny sezon nie jeden, ale dwa różne modele na rajdowe mistrzostwa świata! Wśród nich: nowa Celica.

• Pagani Huayra 70 Anima - Ukończone dzieło

  

  Tryptyk Pagani Automobili, wymyślony specjalnie z okazji siedemdziesiątych urodzin założyciela marki, został skompletowany i po raz pierwszy pokazany publicznie w całości. Włoskie dzieło sztuki składa się z trzech modeli z rodziny Huayra. Pierwszy z nich miał swoją premierę w styczniu, drugi w lipcu, a trzeci został odsłonięty w tym tygodniu w... Las Vegas.

• Grand Prix Meksyku - Najmłodszy mistrz świata

  

  Po wyścigu w USA tylko pojedyncze punkty dzieliły 20-letniego Antonelli'ego od sięgnięcia po pierwszy tytuł mistrza świata w Formule 1 już w drugim sezonie startów. W miniony weekend mistrzostwa zawitały w Mexico City, gdzie matematycznie istniało jeszcze niewielkie prawdopodobieństwo przedłużenia walki o tytuł na kolejny weekend wyścigowy.

• Lucid Gravity GT-S - Wyższa interpretacja

  

  Amerykańskie Lucid Motors, które pojawiło się niedawno na salonie samochodowym w Paryżu, już od ponad roku oferuje w Europie luksusowego elektrycznego SUV'a o nazwie Gravity. Najmocniejszy wariant Grand Touring rozwijał wtedy prawie 840 koni mechanicznych. Dziś to już za mało. Nowe Gravity GT-S przekracza granicę tysiąca koni mechanicznych.

• Mitsubishi ASX VR-e GSR - Nowa energia

  

  Kilkanaście lat temu Mitsubishi należało do przodowników elektryfikacji, ale dziś w jej polskim katalogu nie znajdziemy ani jednego elektryka. Jako pierwszy pojawi się wkrótce Eclipse Cross. Sprawy mają się nieco inaczej w innych częściach świata. Oto elektryczny ASX VR-e GSR, który bez większego wysiłku obejmuje tron najmocniejszego drogowego auta w historii marki.

• GFG Peralta D - Miedź i szkło

  

  GFG Style kontynuuje eksperymenty z kierunkiem stylistycznym, który w ubiegłym roku zapoczątkowało super coupe Peralta S na podwoziu Maserati. Drugim autem w rodzinie, która czerpie pełnymi garściami z lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych, jest monolityczne gran turismo Peralta D. Jego całą karoserię wykonano w całości ręcznie z... miedzi.

• Aston Martin Valhalla Spider - Rozszerzone możliwości

  

  Coupe Valhalla, które wprowadziło Aston Martina na stałe między producentów super sportowych maszyn z silnikami umieszczonymi centralnie, doczekało się drugiej wersji nadwoziowej. W razie potrzeby otwarty Spider będzie mógł połączyć się z twardym lub miękkim dachem. Z tym drugim na swoim miejscu prędkość maksymalna spadnie do... dwustu kilometrów na godzinę.

• KTM X-Bow GT-XR - Evo i Spyder

  

  Samochodowy oddział marki KTM, który w zeszłym roku zmienił właściciela po okresie finansowej niepewności, wraca do akcji z nowymi ewolucjami modelu X-Bow GT-XR. Sportowa maszyna z wyścigowymi genami, która debiutowała cztery lata temu dostępna będzie teraz jako wzmocnione i zmodernizowane coupe Evo oraz po raz pierwszy jako Spyder ze zdejmowanym dachem.

• Grand Prix USA - Liczenie punktów

  

  Formuła 1 po raz drugi i nie ostatni w tym roku zagościła na terenie Stanów Zjednoczonych. Niedzielny wyścig w Teksasie mógł - na pięć grand prix przed końcem sezonu - zakończyć tegoroczną walkę o mistrzostwo świata wśród dwudziestu dwóch kierowców. Przed starciem na Circuit of the Americas tytuł był matematycznie w zasięgu sześciu kierowców czterech zespołów.

• Dude Indevo - Polski supersamochód

  

  Kilka miesięcy temu oficjalnie wystartował projekt budowy zupełnie nowego super sportowego samochodu z polskim rodowodem pod marką Dude. Za całym przedsięwzięciem stoi zespół pod wodzą Grzegorza Dudy i sieć zaprzyjaźnionych polskich specjalistów, od producentów elementów z tytanu czy włókien węglowych po chętnych dostroić silnik do symbolicznych 966 koni mechanicznych.