Aktualności

Porsche 911 Turbo SDoprowadzony do ostateczności· 08.02.2010

911 GT2 pełniło przez ostatnie lata rolę najmocniejszego modelu w ofercie Porsche, a pomijając ściśle limitowane 911 GT1 sprzed blisko 15 lat było najmocniejszą 911 oferowaną zwykłym śmiertelnikom w historii koncernu. Dziś to się nieco zmieniło. Oto najnowsze 911 Turbo S. czytaj całość
Pagani Zonda TricoloreTrzy kolory dla Hiszpanii· 08.02.2010

Zapowiadana przez nas przeszło siedem miesięcy temu Zonda Tricolore staje się rzeczywistością. Jedyny w swoim rodzaju pojazd, który mogliśmy podziwiać dotychczas tylko na fabrycznych szkicach, to kolejny egzemplarz mający wyróżniać się spośród pozostałych przede wszystkim wyglądem. czytaj całość
Ferrante V-ConceptW rozmiarze XXL· 07.02.2010

Historia zna kilka przypadków, w których kształty amerykańskich aut zaprojektowano we Włoszech, i które wcale źle na tym nie wyszły - choćby wizję Mustanga w wykonaniu Giugiaro. V-Concept to podobny przypadek, tyle tylko, że wirtualny. czytaj całość
Bentleys of the FutureSiła wyobraźni· 07.02.2010

Brytyjski Bentley zaprosił do współpracy najzdolniejszych studentów londyńskiej Królewskiej Akademii Sztuk Pięknych, powierzając im zadanie nakreślenia przyszłych modeli marki. Do finału przeszły cztery projekty, a jego zwycięzca będzie miał przyjemność obcować z najbardziej zasłużonymi stylistami koncernu. czytaj całość
Audi R15 TDI PlusObietnica poprawy· 06.02.2010

Ekipa Audi, która dziewięć miesięcy temu po raz pierwszy od 2000 roku nie wygrała 24-godzinnego wyścigu Le Mans (wliczając w to triumf Bentley'a Speed 8 z silnikiem z R8) zamierza w tym roku naprostować tą sytuację. Ma być to możliwe dzięki zmodyfikowanemu R15, które rok temu pozwoliło na "tylko" 3 miejsce. czytaj całość
Jaguar XKR GT2Powrót na Le Mans· 06.02.2010

Co łączy Jaguara C-Type, D-Type, XJR-9 LM, XJR-12 i XKR GT2? Na razie jeszcze nic, ale już latem połączą je starty w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. W ten sposób firma, która była niemal od zawsze związana ze sportami motorowymi, zamierza uczcić swoją 75 rocznicę istnienia. czytaj całość
E-SphyraSfera ścigania· 06.02.2010

Ekipa studentów z francuskiej uczelni w Belfort i Montbéliard jakiś czas temu wyszła z pomysłem zaprojektowania wyścigowego samochodu korzystającego z nowych technologii. Maszyna o nazwie E-Sphyra opuściła już ekrany komputerów i stała się rzeczywistością. czytaj całość
Renault Megane CCPowiew lata· 05.02.2010

Po wtorkowym ujawnieniu zupełnie nowego, małego roadstera Wind koncern Renault pokazuje dziś jego większego brata. Oto nowa propozycja francuzów ukierunkowana przede wszystkim na nadchodzące lato - druga generacja Megane Coupe-Cabriolet. czytaj całość
Protoscar Lampo2Naładowany do pełna· 04.02.2010

Szwajcarskie Protoscar działające od 23 lat na rzecz "zielonych" samochodów przygotowało na zbliżający się salon w Genewie już drugi zupełnie nowy pojazd własnej konstrukcji w ciągu niespełna dwóch lat. Rok temu mieliśmy do czynienia z roadsterem Lampo, teraz mamy Lampo2. czytaj całość
Renault WindPowiew wiosny· 03.02.2010

Mimo siarczystych mrozów i nieustępujących opadów śniegu Renault jest już gotowe na przywitanie wiosny, o czym na żywo przekonamy się już za miesiąc. Właśnie wtedy w Genewie zadebiutuje nowe, otwarte Megane oraz zupełnie nowy roadster Wind. Ten drugi pokazano na zdjęciach niespełna 24h temu. czytaj całość
B&B Golf RBez porównania· 02.02.2010

Najgorętsze oferty Volkswagena w przedziale kompaktów to aktualnie 270-konny Golf R oraz 265-konne Scirocco R, które nie wiadomo czy sobie bardziej szkodzą, czy pomagają. Gdyby jednak właścicielowi Golfa wyjątkowo zaszedł za skórę posiadacz Scirocco jest na to rada - wizyta w B&B! czytaj całość
Renault R30Nowe miejsce pracy Kubicy· 01.02.2010

Ekipa Renault F1 Team, nowy pracodawca Roberta Kubicy, jako trzecia w tym roku ujawniła swój samochód i pełny skład kierowców na aktualny sezon Formuły 1. Nową maszynę w nowych barwach, bolid R30, odsłonięto wczoraj po południu. W końcu dowiedzieliśmy się również kto będzie partnerem Polaka. czytaj całość
Maserati TramontaneNa lewą stronę· 31.01.2010

Plany Maserati na najbliższe lata, poza powtarzającymi się plotkami o kombi oraz SUV'ie, nie odbiegają od normy i zawierają przede wszystkim nowe coupe i roadstery. A czy wśród nowości włoskiej marki znajdziemy również samochód elektryczny? czytaj całość
McLaren MP4-25Maszyna dla mistrzów· 30.01.2010

Zespół Vodafone McLaren Mercedes jako druga ekipa w tym toku prezentuje swój zupełnie nowy bolid Formuły 1, który w akcji zobaczymy już w przyszłym tygodniu. Za kierownicą pokazanego wczoraj MP4-25 zasiądą dwa mistrzowie świata. czytaj całość
Ferrari 599 IbridaKwestia czasu· 29.01.2010

Po miesiącach obfitujących w doniesienia o pracach Ferrari nad modelem z napędem hybrydowym wszystko wydaje się już postanowione. Na wczorajszej prezentacji bolidu F1 Luca di Montezemolo, prezydent Ferrari, zapowiedział, iż taki pojazd pojawi się w ofercie marki w ciągu najbliższych 24 miesięcy. czytaj całość
STRONY: | 1 | 2 | 3 | ... | 90 |

Ostatnio dodane zasoby

Mercedes-Benz SLS AMG

W roku 2009 zakończyło się kilkuletnie małżeństwo Mercedesa i McLarena, którego największym owocem, obok pamiętającej jeszcze dawniejsze czasy współpracy na arenie Formuły 1, był grand tourer SLR we wszystkich możliwych kombinacjach, od coupe, poprzez roadstera, aż po wersję wyścigową i speedstera. Ostatnie egzemplarze opuściły angielskie zakłady McLarena w Woking wraz z końcem grudnia, po czym oba koncerny ruszyły własną drogą. Niemcy stworzyli Mercedes Grand Prix, a oddział Mercedes-AMG zakończył pościg za mocą pod postacią 670-konnego SL 65 AMG Black Series i otworzył zupełnie nowy rozdział w historii najszybszych modeli marki. Miejsce "zabijaków" pokroju SL i 650-konnego SLR zajął atletyczny SLS, reinkarnacja legendarnego, uskrzydlonego 300 SL z lat pięćdziesiątych XX wieku. czytaj całość
Edo Gallardo LP600-4

W Edo Competition tuż po premierze pełnego młodości i wigoru Gallardo LP560-4 zapewne nie trzeba było ani razu powtarzać, iż to właśnie ten Włoch wyląduje wkrótce w warsztacie tunera. Rzeczywistość potoczyła się jednak innym torem i najszybszą odpowiedzią firmy na nowy model Lambo było 560-konne Gallardo SLE. Potem ciężar uwagi przejęło Murcielago LP640, z którego powstało napędzane tylko na tylną oś LP710/2, a następnie Porsche Cayenne, Bentley Continental GT Speed, Ferrari California, Mercedes-Benz C 63 AMG oraz kilkukrotnie (!) Ferrari Enzo. Na Gallardo LP560-4 od tunera z Ahlem trzeba było czekać aż do 9 grudnia 2009 roku. czytaj całość
Ferrari P540 Superfast Aperta

Edward Walson, syn Johna Walsona, który wiosną 1948 roku wynalazł telewizję cyfrową, zgłosił się w 2008 roku do Ferrari i Pininfariny z wizją reinterpretacji klasycznego 330 LMB. Właśnie taki model ze złotym lakierem pojawił się w 1968 roku w filmie "Toby Dammit", stanowiącym jedną z trzech części serii "Spirits of the dead", powstałej na bazie opowiadań Edgara Allana Poe, wyreżyserowanym przez samego Federico Fellini'ego i właśnie tam zobaczył go Walson i zapragnął mieć na własność. Prawie się udało - w 2009 roku zbudowano dla niego jedyne w swoim rodzaju złote Ferrari P540 Superfast Aperta. czytaj całość
Supersamochody 2009

Samochód najbrzydszy i najpiękniejszy, najszybszy i najdziwniejszy, topless, coupe, pojazdy wyścigowe, niespodzianki i rozczarowania, koncepty i prototypy, nowe rekordy prędkości, mocy i przyspieszeń, najdroższe i najbardziej luksusowe, maszyny zbudowane w pojedynczych egzemplarzach na zamówienia miliarderów, wiekopomne nowości, najbardziej interesujące przykłady tuningu oraz oczekiwania na przyszłość - oto nasze podsumowanie roku 2009 w świecie supersamochodów. czytaj całość
Schuppan 962CR

W 1981 roku rozpoczęła się wspaniała passa aż siedmiu kolejnych zwycięstw Porsche w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Otworzył je odchodzący na emeryturę model 936, a zakończył w 1987 roku prototypowy 962, stanowiący rozwinięcie wygrywającego w latach 1982-1985 modelu 956. Wśród trójki kierowców prowadzącej zwycięskie Porsche 956 w 1983 roku znalazł się między innymi Vern Schuppan. Ostatni start założonego wkrótce zespołu Schuppana (bez jego samego za kierownicą) miał miejsce w 1991 roku. Już wtedy Australijczyk miał na głowie co innego - wsparty japońskim kapitałem i potrzebą tamtejszego rynku przygotowywał... uliczny samochód bazujący na technice Porsche 962! czytaj całość
Koenigsegg CCXR Trevita

Sezon 2008/2009 był dla grupy Koenigsegga okresem wytężonych prac i prężnego rozszerzania działalności, których kryzys właściwie nie tknął. Niesprzyjająca sytuacja rynkowa odbiła się jedynie na zmniejszeniu produkcji limitowanych modeli CCX Edition oraz CCXR Edition, wstrzymano też projekt wyścigowego CCGT. Kilka miesięcy później zamierzono się nawet na kupno Saaba i pokazano elektryczny koncept Quant. Latem 2009 roku szwedzkie supercoupe zagrzmiało na Festiwalu Prędkości w Goodwood, a wkrótce potem otworzono nowy salon Koenigsegg Automotive. W drugim tygodniu września zabłysnął w nim milionem iskier ściśle limitowany Koenigsegg CCXR Trevita. czytaj całość
Honda NSX

Na salonie samochodowym w Tokio w roku 1984 Honda zaprezentowała futurystyczny koncept sportowego pojazdu o oznaczeniu HS-X. Był to owoc dość nietypowej współpracy z włoskim studiem Pininfarina, napędzany centralnie umieszczonym V6, który z kilkuletnim wyprzedzeniem zapowiadał pierwszą japońską próbę wejścia z butami prosto między europejską pierwszą ligę z Ferrari, Porsche i Lamborghini na czele. Prace nad supercoupe mającym zrealizować ten cel ruszyły z kopyta jeszcze w tym samym roku i trwały blisko pięć lat, obejmując w pierwszej fazie testy różnych jednostek napędowych i układów przeniesienia napędu. Efekt poszukiwań złotej formuły, okryknięty "Japońskim Ferrari", pokazano już na początku 1989 roku. Była nim Honda NSX. czytaj całość
Mercedes-Benz F700

Status quo ustalone dla tłokowych, czterosuwowych silników z wewnętrznym spalaniem ustalono przeszło 100 lat temu i jest ono nadal aktualne: jednostki takie dzielimy na wysokoprężne (Diesel) oraz o zapłonie iskrowym, czyli te zasilane benzyną. Przez szereg lat silniki obu typów były wielokrotnie udoskonalane, wyposażane w nowe zdobycze techniki, jednak zasada ich działania pozostała bez zmian, aż do 2007 roku. Wtedy to Mercedes zaprezentował w koncepcyjnym modelu F700 jednostkę DiesOtto, stanowiącą zupełnie nowe podejście do problemu napędu. Nazwa nowego rozwiązania wzięła się stąd, iż mamy tu do czynienia z jednostką... łączącą cechy silnika benzynowego oraz ropniaka! czytaj całość
Auto Union Type B

W 1934 roku wraz z pojawieniem się na torach europejskich wyścigów Grand Prix zupełnie nowych, rewolucyjnych modeli marek Auto Union i Mercedes-Benz nadszedł kres dominacji aut włoskich i francuskich. Auto Union wystawiło w pierwszym sezonie opracowany przez samego dr Ferdinanda Porsche, oryginalny pojazd z centralnie umieszczonym V16 o oznaczeniu Type A. Maszyna niemal z miejsca ukazała swój wielki potencjał, ale równie i wiele błędów konstrukcyjnych. Dlatego też na rok 1935 przygotowano nową ewolucję: Type B poruszające się dzięki sile 375-konnego V16. czytaj całość
Porsche 935

Zmiana regulaminu to brutalny oręż w ręku FIA, za którego pomocą można zakończyć wspaniałą karierę nie jednej wyścigowej maszyny. Tak stało się w przypadku Porsche 917, fenomenalnego wozu wyprzedzającego swoich rywali o dwie epoki, zarówno kształtem jak i osiągami. Od 1972 wszystkie samochody startujące w World Sportscar Championship podzielono na klasy, oznaczone cyframi od 4 do 6. 917 wyemigrowało za ocean, a w Europie wzięto się za projektowanie nowych modeli - Porsche zbudowało pojazd odpowiedni do każdej kategorii! W "piątce" wystawiono prawie 600-konne 935. czytaj całość
Peugeot 905 Evo 2

W drugiej połowie lat '80 XX wieku porządek w sporcie motorowym został wywrócony do góry nogami: zlikwidowano legendarną, rajdową grupę B, a w wyścigach samochodowych ustalono zupełnie nowe reguły gry, kładąc kres między innymi słynnej, prototypowej grupie C. Po zmianach tych Peugeot nie miał dla siebie miejsca w rajdach i przeszedł na wyścigi. Prace nad zupełnie nowym samochodem ruszyły już w 1988 roku, a pojazd zadebiutował blisko dwa lata później. Był nim napędzany 3,5-litrowym, 650-konnym V10 model 905. Już w roku 1992 Peugeot był na szczycie (Le Mans wygrał 905 Evo) i wcale nie zamierzał go opuszczać, co najlepiej potwierdza wehikuł przygotowywany na kolejny rok - rewolucyjny Peugeot 905 Evo 2. czytaj całość
Lancia Kappa Coupe

Lancia Kappa, jako zupełnie nowy następca produkowanego przez blisko dziesięć lat modelu Thema, pojawiła się pierwszy raz na salonie samochodowym w Paryżu w 1994 roku. Jeszcze w tym samym sezonie fabrykę koncernu opuściły jej pierwsze egzemplarze, a pojazd z powodzeniem przejął wkrótce w wielu krajach rolę Themy jako reprezentacyjnej limuzyny rządowej. Ten najbardziej luksusowy model w ówczesnej ofercie koncernu Fiat doczekał się wiosną 1996 roku również wersji kombi, ale Włosi posunęli się jeszcze dalej. Równolegle przygotowano coś dla koneserów - Kappę Coupe, pierwsze coupe marki od grubo przeszło dekady. czytaj całość
Mercedes-Benz CLK-LM

W roku 1994 Międzynarodowa Federacja Samochodowa po raz kolejny przetasowała hierarchię w serii wyścigów samochodów turystycznych i utworzyła nową klasę, GT1, w której świeżo upieczony McLaren F1 w wersji F1 GTR okazał się przez pierwsze lata startów niemal nie do pokonania. Brytyjska konstrukcja skapitulowała dopiero w inauguracyjnym sezonie nowej serii pod szyldem FIA GT, powołanej do życia w 1997 roku, w której to na torze pojawił Mercedes-Benz CLK-GTR. Niemiecka maszyna nie miała niestety szczęścia do maratonu Le Mans, specjalnie z myślą o którym w 1998 roku zbudowano mający odnosić wielkie sukcesy model CLK-LM. czytaj całość
McLaren MP4-12C

W ciągu pierwszej dekady od złożenia 25 maja 1998 roku ostatniego egzemplarza zjawiskowego McLarena F1 w zakładach w angielskim Woking wiele się zmieniło. Wywalczono mistrzostwo świata Formuły 1, składano dla Mercedesa model SRL, a w 2004 roku firmę opuścił roku Gordon Murray, ojciec modelu F1. Wkrótce w McLaren Automotive (wcześniej McLaren Cars) ruszyły prace nad zupełnie nowym, autorskim projektem kilku (!) sportowych samochodów drogowych z misją opanowania świata. Pierwszy z nich, ukrywający się pod kryptonimem P11 i oznaczony ostatecznie skomplikowanym symbolem MP4-12C, ujawniono prawie jedenaście i pół roku po zakończeniu produkcji F1, tuż przed północą 8 września 2009 roku. czytaj całość
Novitec Edizione 747

Wspólna historia niemieckiego Novitec Rosso i modeli Ferrari serii 430 to ciąg nasycony kreacjami, z którymi mógł konkurować rzadko który tuner, a z którymi jako całością nie mogło się równać właściwie nic innego. Zaczęło się oczywiście niewinnie od zwykłego F430 - utuczający coupe body kit, nowe zawieszenie, układ hamulcowy oraz niewielkie podniesienie mocy. Wkrótce potem stopień spoufalenia z F430 wszedł na wyższy poziom: podwójne doładowanie (nawet 655 KM), spektakularne pakiety nadwoziowe (F430 TuNero) i jeszcze więcej poprawek "pod spodem". Wielki romans zakończył się wraz z końcem produkcji serii 430, a na pożegnanie przygotowano blisko 750-konne Edizione 747. czytaj całość
STRONY: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ... | 31 |